Pourquoi un chariot latéral ?

Partout où de longues charges sont transportées, chargées ou déchargées, le chariot latéral est dans son élément. Le chariot latéral est utilisé de préférence dans les entrepôts extérieurs de l’industrie du bois, de matériaux de construction et de l'acier. Les chariots sont disponibles avec un moteur diesel, gaz ou électrique et répondent aux normes en termes d'efficacité énergétique, d'économie et d'ergonomie grâce à leur vitesse de conduite élevée et à la conception étroite de leur cabine. Les chariots latéraux se caractérisent par une vitesse de déplacement élevée, une grande garde au sol et une large gamme de pneus. Les chariots sont adaptés au transport de marchandises longues dans des allées étroites ou peuvent également être manœuvrés librement pour un transport rapide et sûr. HUBTEX s'est spécialisé dans la fabrication de chariots latéraux spéciaux. Ceux-ci combinent les avantages des chariots latéraux conventionnels avec les exigences de l'exploitation dans des allées étroites.

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Comment un chariot latéral est-il construit ?

Un chariot latéral est un chariot élévateur équipé d'un mât rétractable et d'une plate-forme de chargement. Les marchandises longues peuvent ainsi être chargées sans être endommagées. Outre la capacité de charge et la hauteur de levage, les pneus sont le facteur le plus important afin de déterminer le chariot le mieux adapté aux exigences. La capacité de charge résiduelle et la stabilité, la hauteur de la plate-forme et la garde au sol sont déterminées par les pneus. Le chargement latéral s'effectue par le mât au moyen d'une extension du mât, généralement par l'intermédiaire de deux vérins croisés l'un sur l'autre avec un amortissement de fin de course dans les deux positions finales. Le mât est ainsi poussé jusqu'à la charge. Le châssis de l'appareil est amené dans la position optimale pour la prise et la manutention des charges grâce à l'inclinaison de la plate-forme.

LES ÉLÉMENTS ESSENTIELS D'UN CHARIOT LATÉRAL :

- Des pneus de grande taille pour les sols en mauvais état et les vitesses de conduite élevées et, par conséquent, une hauteur de châssis élevée
- Moteur intégré dans le châssis pour minimiser les émissions sonores et mieux répartir le poids
- En général, l'inclinaison de la plate-forme permet un chargement rapide et facile des charges et un transport sûr
- Rare inclinaison du mât
- Variantes énergétiques : moteur électrique, diesel ou gaz
- Mât latéral avec mât rétractable pour les marchandises longues
- Cabine de conduite avec position du siège du conducteur dans le sens principal de la marche, parallèle à la charge
- Commande généralement par joystick, levier ou fingertips et colonne de direction
- Chariots latéraux avec transmission hydrostatique

Comment s'effectue la sortie
matûre d’un chariot latéral ?

Pourquoi y a-t-il une inclinaison pour
les chariots latéraux ?

Quelle est la différence entre les chariots latéraux multidirectionnels et les chariots latéraux conventionnels ?

Les deux véhicules sont essentiellement des véhicules de transport latéral, mais dans des versions différentes. Lorsque de longues charges doivent être transportées rapidement sur de longues distances sur des surfaces de mauvaise qualité, le chariot latéral conventionnel montre ses avantages. Les chariots latéraux multidirectionnels, en revanche, ont leurs avantages lorsque l'espace est limité en raison de leur grande maniabilité et peuvent donc jouer leurs atouts, notamment dans le cadre d'une utilisation combinée en intérieur et en extérieur.

Les chariots latéraux d'occasion sont-ils une bonne alternative?