Chariot
électrique multidirectionnel
sur mesure pour votre application

Afin de trouver le meilleur chariot élévateur en fonction de chaque application, il ne suffit pas de considérer les différents aspects séparément lors de la sélection du type d'énergie pour un chariot latéral multidirectionnel. Il est utile pour les utilisateurs d'avoir une vue d'ensemble des domaines d'application, du coût total de l'énergie choisie, des capacités de performance et de la durée de vie. C'est la seule façon de trouver la meilleure solution individuelle. Le développement des chariots élévateurs  électrique est rapide. On peut dire que les chariots élévateurs électriques  entrent dans de nombreux nouveaux domaines d'application, en particulier à une époque où les entreprises sont de plus en plus sensibilisées à l'environnement avec une tendance parfois à l'automatisation. 
Chez Hubtex, nous continuons à nous concentrer sur les chariots Gaz et Diesel même si leur part dans notre portefeuille de produits n'a cessé de diminuer au cours des dernières années et continuera de le faire. Les domaines d'application des chariots électriques s'étendent, mais il existe encore des scénarios d'application dans lesquels les chariots industriels  thermiques sont mieux adaptés aux contraintes du client. C'est pourquoi nous continuons à travailler à l'amélioration de l'efficacité énergétique de nos véhicules. Un exemple en est le développement de notre modèle DQ-X, dans lequel nous avons placé la consommation d'énergie, la minimisation du bruit et l'ergonomie au centre du développement d'un chariot élévateur à quatre sens de marche à moteur diesel.
Les chariots latéraux à quatre sens de marche et les chariots élévateurs à quatre sens de marche sont synonymes d'un même groupe de véhicules. Ces véhicules sont adaptés au transport de marchandises longues. Pour cela, ils prennent la charge par le côté. Le rayon de braquage est considérablement réduit par le système de direction multidirectionnel. 

HUBTEX s'efforce toujours d'adapter ses véhicules de manière optimale aux exigences d'application respectives. C'est pourquoi HUBTEX propose des véhicules avec une tension de 48V ainsi que 80V, en particulier dans les classes de capacité de charge de 3,0 à 4,5 t. Par principe, HUBTEX ne propose pas de véhicules d'une capacité de charge de 1,5 à 3 tonnes avec une tension de 80V. Voici quelques arguments :
PAR 48 V (CLASSE DE CAPACITÉ DE CHARGE 1500 KG - 4500 KG) :

•      conception compacte et courte pour permettre de petits rayons de braquage
•      et pour mieux permettre le stockage en bloc
•      un paquet énergie moins cher en cas d'achat de remplacement ; c'est aussi un facteur important
•      dans l'analyse des opérations à équipes multiples
•      un poids plus faible du véhicule, ce qui entraîne une plus longue durée de vie de la batterie
       et une moindre usure des roues conduit à    
•      Un contenu énergétique presque identique pour un même espace d'installation        
•      Comparaison du contenu énergétique : 48 V x 930 Ah = 44,6 kW/heure |
       80 V x 600 Ah = 48,0 kW/heure
•      des composants de contrôle moins chers, des pièces de rechange moins chères
       pour les techniques d'entraînement et l'hydraulique de travail

PAR 80 V (CLASSE DE CAPACITÉ DE CHARGE 3000 KG - 10.000 KG) :

•      des capacités de charge plus élevées
•      des performances accrues grâce à des pompes et des moteurs plus puissants
•      une puissance de batterie légèrement supérieure
•      Réduction des pertes d'énergie, car moins de chaleur est produite
       par une tension plus élevée

CONCLUSION :
HUBTEX propose des appareils en 48V et 80V. Chaque appareil HUBTEX est conçu de manière à ce que la relation entre la puissance requise, la capacité de charge, la capacité de la batterie et la tension soit adaptée de manière optimale. Par exemple, nous pouvons offrir au client un MQ 30 (2125) avec 48 V mais aussi alternativement un MQ 30 (2130) avec 80 V. La principale différence de prix est le prix du paquet énergie.

Grâce au système de direction breveté, disponible en option, il est possible de passer d'un déplacement longitudinal à un déplacement transversal sans s'arrêter. Cela réduit le temps nécessaire pour changer les roues et offre une maniabilité optimale. Un autre avantage est la réduction significative de l'usure des roues : comme le changement de direction a lieu pendant le trajet, les roues ne tournent plus sur place, ce qui réduit considérablement l'usure des roues et augmente leur durée de vie. Les domaines d'application typiques du nouveau système de direction sont les applications comportant un nombre particulièrement élevé de changements de direction dans les entrepôts, lors du chargement et du déchargement des camions ou dans le stockage en bloc.

Les véhicules HUBTEX sont toujours adaptés aux exigences individuelles de l'application. Cela comprend également l'équipement individuel du véhicule avec des systèmes supplémentaires. Le service commercial de HUBTEX dispose d'une liste complète d'accessoires, d'appareils de manutention de charges, d'aides au stockage, de systèmes de caméras, d'appareils de pesage de charges, de systèmes de direction, de systèmes de guidage de crémaillère, de pneus, de systèmes de sécurité personnelle ainsi que de cabines et d'appareils d'éclairage.

L'entrepôt à allées étroites se caractérise par son faible encombrement. Les largeurs des allées de travail sont donc maintenues aussi réduites que possible. Afin d'obtenir un degré élevé d'utilisation de l'espace et une capacité de stockage maximale, les hauteurs standard de l'entrepôt sont également utilisées au maximum. Les chariots utilisés se déplacent avec des distances de sécurité minimales et sont guidés dans l'allée par des systèmes de guidage sur rails. En outre, les solutions de préhension des charges peuvent être facilement intégrées avec l'avantage que la préhension peut être effectué directement devant le stockage à palettes. D'autres formes de stockage sont l'entrepôt à couloir large ou RGB ou l'entrepôt à hauts rayonnages.