Carretillas laterales HUBTEX
para cargas largas en pasillos estrechos
Las carretillas elevadoras laterales son el referente a la hora de transportar cargas largas. Este vehículo industrial presenta una clara ventaja frente a las carretillas elevadoras convencionales allí donde haya que cargar mercancías largas. Lo que hacen a estas carretillas superiores, es que elevan las cargas largas lateralmente y a que son capaces de desplazarse por pasillos estrechos.
Al recoger y transportar sus mercancías lateralmente, se pueden crear más pasillos y, por tanto una mayor capacidad de almacenamiento. Las carretillas elevadoras convencionales, por el contrario, transportan las cargas largas frontalmente, por lo que los pasillos de estantería deben ser más anchas, conforme a la longitud de la carga transportada. Con una carretilla de carga lateral no es necesario aproximarse a las cargas largas frontalmente. La carretilla bilateral también es perfecta para materiales como tablones de madera, barras metálicas y tubos. De lo que no hay duda es de que las carretillas elevadoras de carga lateral aportan muchas ventajas a un almacén.
Como fabricante, en HUBTEX diferenciamos en nuestra gama de carretillas industriales entre las carretillas de dirección multidireccional y las carretillas de dirección cuatro caminos. No obstante, la carretilla lateral convencional con dirección de un solo eje sigue teniendo su justificación. Carretillas laterales multidireccionales, carretillas laterales con dirección de cuatro caminos y carretillas laterales convencionales: no es fácil seguir la pista a todos estos términos. Cuál es la carretilla adecuada para sus necesidades depende de varios factores. El uso en interiores o exteriores, la calidad del suelo y la movilidad necesaria son sólo tres de los muchos criterios de selección.
Ventaja de las carretillas laterales frente a las carretillas convencionales
Con las carretillas elevadoras de carga lateral HUBTEX minimizará los pasillos de trabajo y las distancias entre estanterías. De este modo dispondrá de mayor espacio para filas de estanterías adicionales.
- Superficie de almacenamiento hasta un 100 % mayor
- Rápida, segura y eficiente
- Reducción de los daños en las mercancías, menos roturas
La manipulación de cargas largas exige carretillas laterales móviles. Los pasillos estrechos y las zonas exteriores suponen grandes retos para muchos usuarios. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar la mejor solución posible para su ámbito de aplicación. Háganos saber sus necesidades individuales con tan solo unos clics y sin compromiso.
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Conducción eficiente con carretillas Bilaterales
Ahorrar costes, espacio y tiempo
Elegir la carretilla lateral correcta depende del ámbito de uso y de la tarea que vaya a ejecutarse; todos los tipos de vehículos están concebidos para un ámbito de uso concreto.
Carretilla elevadora multidireccional eléctrica
La carretilla lateral multidireccional es la especialista para el uso en interiores. Gracias a su gran maniobrabilidad y a los neumáticos pequeños, puede trabajar con eficacia en un espacio reducido y aprovechar al máximo el espacio de almacenamiento. Si se usa en exteriores, esta carretilla de carga lateral es eficaz, en especial, sobre suelos llanos y pavimentados.
Carretilla elevadora cuatro caminos diésel o de gas
Nuestras carretillas elevadoras cuatro caminos de carga lateral con motor diésel o de gas son auténticas multitarea. Gracias a sus dimensiones compactas pueden utilizarse como carretilla elevadora convencional para el almacenamiento en bloque o como carretilla lateral para cargas largas.
Debido a los neumáticos superelásticos más grandes que los de las carretillas bilaterales equivalentes con motor eléctrico de HUBTEX, estos vehículos son especialistas en el uso en exteriores con suelos en malas condiciones.
Carretilla elevadora de carga lateral
La carretilla elevadora de carga lateral convencional se utiliza en exteriores. Gracias a sus grandes neumáticos, es apta para prácticamente cualquier terreno y, además, con su mayor velocidadofrece ventajas en largos recorridos. Así, esta carretilla lateral cuenta también con un radio de giro superior al de otros modelos.
Carretilla elevadora multidireccional de carga lateral
El equipo más maniobrable para el uso en interiores
La carretilla de carga lateral multidireccional es apta, especialmente, para el uso exclusivo en interiores o el uso mixto en interiores y exteriores. Gracias a que todas sus ruedas tienen suspensión individual, la dirección de marcha puede elegirse libremente. Los movimientos hacia delante, hacia atrás, laterales, en círculo o incluso en diagonal no son problema para esta carretilla elevadora de carga lateral Además, los movimientos de desplazamiento pueden sucederse sin paradas y de forma fluida. Gracias a las ruedas pequeñas, el radio de giro pequeño y la altura reducida de los brazos de carga, puede emplearse en todo el almacén, también en filas de estanterías muy bajas. De este modo, la carretilla de carga lateral multidireccional debe elevarse mucho menos para recoger la carga del nivel inferior de la estantería. Pero, gracias a la gran altura de elevación de esta carretilla elevadora de carga lateral, también pueden alcanzarse filas de estanterías de más de 10 metros de alto.
Todas estas ventajas permiten el uso en un espacio reducido y con filas de estanterías muy estrechas. Además, este modelo de vehículo ofrece el máximo grado de individualización. Un sistema de guiado por pasillos permite que la carretilla lateral se desplace por las filas. La protección de las personas puede asegurarse de forma individualizada a través de sistemas de asistencia. Asimismo, la cabina del conductor puede adaptarse a la perfección al uso previsto. Si las condiciones del suelo son buenas, también es posible un uso combinado en interiores y exteriores gracias a los neumáticos superelásticos. De igual forma, también es posible la automatización del vehículo.
¿Qué hace que nuestras carretillas elevadoras multidireccionales eléctricas de carga lateral sean tan extraordinarias?
Carretilla cuatro caminos de carga lateral
El multitalento versátil para el uso combinado en interiores y exteriores
La carretilla cuatro caminos está diseñada para el uso combinado en interiores y exteriores, pero es en particular en el exterior donde despliega todo su potencial. Por lo general, la carretilla elevadora cuenta con un chasis de tres ruedas, con dos ruedas de carga pequeñas y con una rueda motriz más grande dispuesta en el centro. Puesto que las ruedas están montadas individualmente en el chasis y se accionan por separado, el vehículo resulta muy maniobrable. La carretilla elevadora puede moverse hacia delante, hacia atrás, lateralmente y en círculo. La altura media de los brazos de carga y los neumáticos superelásticos de tamaño mediano hacen que el vehículo sea también apto para suelos en malas condiciones. A pesar de todo, este tipo de carretilla lateral presenta un buen radio de giro y puede emplearse también en espacios limitados.
La longitud compacta del chasis de la carretilla cuatro caminos permite además la manipulación de palés. La carretilla elevadora también soporta una altura de elevación de 7,5 metros. Puesto que este vehículo se utiliza, principalmente, con motor diésel o de gas, es posible un uso combinado el interiores y exteriores. Estas características hacen que esta carretilla de carga lateral sea la más versátil de los tres modelos: hoy, carretilla elevadora convencional para palés en interiores; mañana, transportador de cargas largas en exteriores.
Carretilla de carga lateral convencional:
la experta para el uso en exteriores
La carretilla lateral clásica es la más adecuada para el uso en exteriores. La carretilla elevadora está equipada con cuatro ruedas, unidas entre sí a pares a través de dos ejes. El eje delantero se encarga de la dirección, mientras que el eje trasero se encarga de la propulsión. El vehículo puede moverse hacia delante y hacia atrás. Gracias a los grandes neumáticos y a la suspensión de gran altura de las ruedas , la carretilla lateral convencional está preparada para el transporte en terrenos en malas condiciones.
A pesar de que el radio de giro de la carretilla es mayor, es capaz de recorrer más trayectos a mayor velocidad. Esto se debe a la velocidad final aumentada del vehículo, que es de casi de 20 km/h. La altura de elevación de la carretilla lateral es de 6 metros. Por lo general, esta variante se equipa con un motor diésel. Sin embargo, en los últimos años ha aumentado el número de vehículos eléctricos en este ámbito. Debido al afianzamiento del uso de las carretillas elevadoras multidireccionales y las carretillas cuatro caminos, HUBTEX ha dejado de fabricar este modelo convencional.
Comparativa de las variantes de carretillas laterales
Carretilla lateral multidireccional
Chasis de 4 ruedas
Sistema multidireccional
(desplazamiento hacia delante, hacia atrás, transversal, circular y diagonal)
Tamaño de neumáticos pequeño
Neumáticos superelásticos o de poliuretano
Para condiciones del suelo de buenas a cambiantes
Radio de giro pequeño
Motor eléctrico
Altura reducida de los brazos de carga
Cabina longitudinal con asiento, cabina transversal con asiento,
cabina diagonal con asiento o cabina para ir de pie
Dimensiones del voladizo y anchura de pasillos estrechas
Uso exclusivo en interiores o combinado en interiores y exteriores
Cargas largas, tablones, cargas mixtas o palés
Altura de elevación máxima en usos típicos hasta aprox. 13 000 mm
Inclinación del portahorquillas
Rodillo guía y carril guía, guiado por carril inductivo, guiado por carril óptico o totalmente automatizada
Sistema móvil de protección de personas
Posibilidades de automatización completamente ampliadas, automatización desde parcial hasta total
Carretilla lateral con dirección cuatro caminos
Chasis de 3 ruedas
Chasis de 3 ruedas
Dirección 4 caminos
(desplazamiento hacia delante, hacia atrás, transversal y circular)
Tamaño de neumáticos mediano
Neumáticos superelásticos
Para condiciones del suelo de cambiantes a malas
Radio de giro medio
Motor eléctrico, diésel y de gas
Altura media de los brazos de carga
Cabina transversal con asiento
(transversal a la carga)
Dimensiones del voladizo y anchura de pasillos superiores
Uso exclusivo en exteriores o combinado en interiores y exteriores
Cargas largas, tablones, cargas mixtas o palés
Altura de elevación máxima en usos típicos hasta aprox. 7500 mm
Inclinación del mástil, inclinación del portahorquillas
Rodillo guía y carril guía
Sin sistema de protección de personas
Posibilidades de automatización limitadas
Carretilla de carga lateral convencional
Chasis de 4 ruedas
Sistema bidireccional
(desplazamiento hacia delante y hacia atrás)
Tamaño de neumáticos grande
Neumáticos de aire o superelásticos
Para condiciones del suelo de cambiantes a malas
Gran radio de giro
Motor eléctrico, diésel y de gas
Gran altura de los brazos de carga
Cabina longitudinal con asiento
(longitudinal a la carga)
Dimensiones del voladizo y anchura de pasillos estrechas
Uso en exteriores
Cargas largas, planchas o cargas mixtas
Altura de elevación máxima en usos típicos hasta aprox. 6000 mm
Inclinación de la plataforma
Guiado de pasillos en contadas ocasiones. En caso de producirse, a través de rodillo guía y carril guía
Sin sistema de protección de personas
Posibilidades de automatización limitadas
Nosotros sabemos cuál es la mejor solución.
¿No está seguro de qué tipo de carretilla elevadora es la más adecuada para su actividad? Nosotros encontraremos la solución a su medida. Concierte una cita de asesoramiento sin compromiso con nuestros especialistas para descubrir la mejor solución para su aplicación.
Uso de las carretillas de carga lateral
Ejemplos de aplicación prácticos
Una carretilla bilateral está equipada con una cabina para exteriores estrecha y, por lo general, impermeable, dispuesta en la dirección de desplazamiento principal que, por su parte, está equipada con un mástil de elevación montado en el lateral con avance de mástil y con una superficie de carga elevada. Además de las características fundamentales, como la capacidad de carga y la altura de elevación, los neumáticos son decisivos para su ámbito de uso.
La recogida lateral de la carga tiene lugar mediante la extracción del mástil, generalmente, por medio de dos cilindros superpuestos en cruz con amortiguación en las dos posiciones finales. Es el mástil el que se desplaza hasta la carga. Por medio de la inclinación de la plataforma, el chasis de la carretilla de carga lateral se lleva a la posición óptima para recoger y asegurar la carga.
Los componentes fundamentales de una carretilla elevadora de carga lateral son:
- Grandes neumáticos para condiciones del suelo malas, velocidades de desplazamiento elevadas y una altura también elevada del chasis
- Motores ocultos en el chasis para unas emisiones acústicas minimizadas y una mejor distribución del peso
- Por lo general, inclinación de la plataforma, raramente inclinación del mástil, para una recogida de la carga rápida y sencilla y un transporte seguro
- Cabina del conductor con posición del asiento transversal a la carga
Al contrario que otras variantes de carretillas elevadoras, las carretillas laterales cuentan, por lo general, con una inclinación de plataforma. Se trata de cilindros montados en el lado de la plataforma emparejados, responsables de compensar continuamente las irregularidades del suelo y de mantener la carga segura y estable durante el transporte. La inclinación del chasis sitúa al equipo en la posición óptima para recoger y asegurar la carga.
Mientras que la carretilla lateral convencional se utiliza, sobre todo, en exteriores, por ejemplo, en serrerías, los ámbitos de aplicación de la carretilla lateral multidireccional y de la carretilla lateral con dirección cuatro caminos no pueden definirse categóricamente. Las posibilidades son múltiples. A continuación encontrará dos ejemplos en los que, como fabricantes, hemos podido resolver diferentes problemas de nuestros clientes.
Carretilla de carga lateral multidireccional
Aprovechar al máximo el tiempo y el espacio en interiores
La carretilla de carga lateral multidireccional es capaz de transportar más cosas además de tubos, tablones y barras. Se utiliza también con éxito en estanterías móviles para almacenar de un modo eficiente y ahorrando espacio. Tan solo mediante la combinación, una empresa de renombre del sector de la logística de componentes para aerogeneradores, para el tráfico rodado y ferroviario y para la construcción naval pudo reducir a la mitad la superficie de almacenamiento necesaria. La optimización de los trayectos dentro del almacén trajo consigo, además, un importante ahorro de tiempo en las operaciones de carga y descarga de mercancías. La maniobrabilidad y la versatilidad de la carretilla elevadora de carga lateral multidireccional lo hizo posible.
Pero la carretilla de carga lateral multidireccional también ofrece, sin ningún tipo de medio auxiliar, un potencial de ahorro considerable y, con ello, margen para inversiones. Un cambio en la flota de vehículos contribuye aquí a incrementar las capacidades de almacenamiento sin necesidad de construir un nuevo almacén. La carretilla de carga lateral multidireccional es el referente a la hora de optimizar el almacén interior y de ahorrar tiempo y espacio.
Carretilla cuatro caminos
Menos combustible y emisiones para un rendimiento mejorado
La carretilla cuatro caminos puede encontrarse en la carga y descarga de camiones, en pasillos estrechos o en el almacenamiento en bloque, ya sea en interiores o en exteriores. En el traslado de mercancías, la carretilla lateral también está preparada para prácticamente cualquier tipo de suelo. Los movimientos de balanceo son historia, y los procesos de frenado abruptos no suponen problema alguno para la carretilla cuatro caminos. Las mercancías llegan a su destino de forma segura y energéticamente eficiente.
Los diferentes modos de desplazamiento de la carretilla elevadora cuatro caminos DQ 45-X de HUBTEX ayudaron a una empresa a reducir el consumo medio de combustible de 6 a 4,8 litros. El aumento automático de las revoluciones de la carretilla elevadora cuatro caminos pone a disposición del sistema hidráulico solo la energía realmente necesaria. Por medio de una técnica de motor especial se reducen además los gases de escape y los olores, lo que permite el uso en interiores. De este modo, el vehículo del ejemplo satisfizo las normas de emisiones EPA Tier 4 final y EURO Stage V y redujo las emisiones un 30 % en comparación con su predecesor. Esto permite transportar con eficiencia en la empresa completa todo tipo de mercancías: tubos, acero, palés o tablones.
