Les chariots élévateurs latéraux sont incontournables lorsqu'il s'agit de transporter des charges longues . Ces chariots de manutention présentent un avantage considérable par rapport aux chariots élévateurs frontaux partout où des marchandises longues doivent être manipulées. Les chariots élévateurs latéraux sont bien pratiques, car ils peuvent prendre des charges longues latéralement et se déplacer dans des allées étroites .

Le stockage et le transport des marchandises permettent de créer plus d'allées et donc davantage de capacité de stockage dans le même espace . Les chariots élévateurs conventionnels, en revanche, transportent des marchandises longues devant eux - les rayonnages doivent avoir une largeur plus importante que la longueur des marchandises à transporter.  La manutention en frontal des marchandises n'est pas nécessaire avec un chariot élévateur latéral. Les chariots élévateurs latéraux sont donc parfaits pour les matériaux tels que les panneaux en bois, les barres métalliques et les tubes. Une évidence :   les chariots élévateurs latéraux sont un véritable atout pour n'importe quel entrepôt .

Le chariot latéral multidirectionnel est particulièrement adapté aux applications intérieures et mixtes intérieures/extérieures. Le sens de la marche peut être choisi librement, car toutes les roues sont sélectionnées individuellement. Les déplacements en avant, en arrière, latéraux, en carrousel et même en diagonale ne posent aucun problème à ce chariot élévateur latéral. De plus, les mouvements de conduite s’enchaînent en douceur. Ses petites roues, son faible rayon de braquage et sa hauteur de longeron réduite lui permettent également de desservir toute la surface de stockage, même les rayonnages très bas. Cela signifie que le chariot latéral multidirectionnel doit lever beaucoup moins de poids pour saisir la charge au niveau le plus bas du rayonnage. La très grande hauteur de levage de ce chariot élévateur latéral permet également de desservir des rayonnages de plus de 10 mètres.

Grâce à tous ces avantages, il convient parfaitement aux entrepôts où l’espace est limité et où les rayonnages sont très étroits. Ce type de chariot offre également un niveau élevé d’individualisation. Le chariot latéral peut être guidé dans les rayonnages grâce à un système de guidage dans les allées. La protection des personnes peut être définie de manière individualisée au moyen de systèmes d’assistance correspondants. De plus, la cabine peut être adaptée de façon idéale à chaque application. Lorsque les conditions de sol le permettent, une utilisation combinée en intérieur et en extérieur est également possible grâce aux pneus souples. Le chariot peut également être automatisé.

Le chariot latéral classique est le plus adapté à un usage en extérieur. Le chariot est équipé de quatre roues. Celles-ci sont reliées par paires via deux essieux. La direction est assurée par l’essieu avant et l’entraînement par l’essieu arrière. Le chariot peut se déplacer en avant et en arrière. Le chariot latéral conventionnel est bien équipé pour le transport sur des terrains difficiles grâce à ses grands pneus et à la hauteur élevée de ses longerons.

Le rayon de braquage du chariot est plus important, et les longues distances peuvent être parcourues plus rapidement. Cela est dû à la vitesse finale plus élevée du chariot, qui atteint environ 20 km/h. La hauteur de levage du chariot élévateur latéral est de 6 mètres. Cette variante est principalement entraînée par un moteur diesel. Cependant, la part des chariots électriques a beaucoup augmentée dans ce secteur au cours des dernières années. Les chariots conventionnels ne sont plus fabriqués par HUBTEX aujourd’hui en raison du développement des chariots élévateurs multidirectionnels et à quatre sens de marche.

Les principaux composants d’un chariot latéral sont les suivants :

• Grands pneus pour les sols difficiles et les vitesses élevées, hauteur de châssis élevée en conséquence
• Moteurs sous plancher dans le châssis pour des émissions sonores réduites et une meilleure répartition du poids
• Généralement inclinaison de la plate-forme, plus rarement inclinaison du mât, pour une saisie rapide et facile de la charge et un transport sûr
• Cabine avec position du siège dans le sens de la marche, en face de la charge

Contrairement à d’autres variantes de chariots, les chariots latéraux sont généralement dotés d’une fonction d’inclinaison de la plate-forme. Il s’agit de cylindres montés du côté de la plate-forme et correspondant les uns aux autres, qui assurent une compensation constante des inégalités du sol et maintiennent la charge stable pendant le transport. L’inclinaison du châssis place le chariot dans une position optimale pour la saisie et la protection de la charge.

Les chariots latéraux multidirectionnels peuvent transporter bien plus que des tubes, des panneaux et des barres. Ils sont également souvent utilisés dans les systèmes de rayonnages mobiles pour un stockage efficace et peu encombrant. Cette combinaison a permis à une entreprise logistique renommée de composants pour les éoliennes, le transport routier et ferroviaire et la construction navale de réduire de moitié son espace de stockage. L’optimisation des déplacements dans l’entrepôt a également permis de gagner énormément de temps lors du stockage et de la récupération des marchandises. La maniabilité et la polyvalence du chariot élévateur latéral multidirectionnel ont rendu cela possible.

Mais même sans outils auxiliaires, les chariots latéraux multidirectionnels représentent un potentiel d’économie considérable et une marge d’investissement intéressante. Le réaménagement du parc de chariots permet d’augmenter la capacité de stockage sans avoir à créer de nouveaux espaces de stockage. Les chariots latéraux multidirectionnels sont incontournables pour optimiser l’intérieur de l’entrepôt et gagner du temps et de l’espace.

Pour le chargement et le déchargement des camions, dans les allées étroites ou pour le stockage en rayonnage, le chariot latéral à quatre sens de marche est la solution idéale, en intérieur comme en extérieur. En effet, le chariot latéral est également équipé pour la manutention de marchandises sur presque tous les sols. Les mouvements de balancement sont éliminés et les freinages brusques ne sont plus un problème. Les marchandises arrivent à destination en toute sécurité et en économisant de l’énergie.

Les différents modes de conduite du chariot élévateur à quatre sens de marche HUBTEX DQ 45-X, par exemple, ont permis à une entreprise de réduire sa consommation moyenne de carburant de 6 à 4,8 litres. L’augmentation automatique du régime du chariot élévateur à quatre sens de marche fournit uniquement au système hydraulique la quantité exacte d’énergie dont il a besoin. Les gaz d’échappement et le bruit sont également réduits grâce à une technologie de moteur spéciale qui garantit une utilisation sûre en intérieur. Dans cet exemple, le chariot est conforme aux normes d’émission EPA Tier 4 Final et EURO Stage 5, afin de réduire les émissions de 30 % par rapport à son prédécesseur. Ainsi, toutes les marchandises, qu’il s’agisse de tubes, d’acier, de palettes ou de panneaux, peuvent être transportées efficacement dans tout l’entrepôt.