350t
de capacité de charge
de vie
simple
Chariots à plate-forme
sur rail
de HUBTEX
Les chariots sur rail HUBTEX (GW) sont configurés individuellement selon vos souhaits et exigences. Ils sont conçus pour le transport interne sur rails droits. Si un virage doit être effectué, il faut l'envisager au cas par cas.
L'opération est effectuée par un opérateur avec une télécommande à câble, mais elle peut aussi être automatisée. Par l’intermédiaire des classes de poids, HUBTEX spécifie la combinaison rail-roue appropriée et détermine la transmission et le moteur d'entraînement appropriés. Les dimensions du châssis sont conçues individuellement selon les exigences du client. La charge utile doit représenter au moins 65 % de la longueur et de la largeur et être centrée et répartie uniformément.
Très longue durée de vie – Jusqu'à 30 ans et plus
Les chariots sur rail HUBTEX se distinguent par leur construction robuste et la qualité des matériaux utilisés. Grâce, notamment, à leur conception fonctionnelle et à leur faible usure, nos chariots sont souvent synonymes de durabilité, d’efficacité, et d’économie.
Transport simple de charges lourdes
En fonction de la tâche de transport et des exigences de nos clients, le véhicule peut transporter sans problème des charges allant jusqu'à 350 tonnes. La configuration du châssis peut également être adaptée individuellement à vos besoins en fonction de la tâche.
Très facile à automatiser
Actuellement, nos chariots sur rail peuvent être commandés via la cabine, le poste de pilotage ou par télécommande. Pour ce qui est de l'industrie 4.0, nos véhicules offrent une possibilité d'automatisation, ce qui rend possible également des processus d'automatisation complexes dans votre entreprise.
Caractéristiques
Nos wagons sont équipés de différentes variantes d'exploitation. En fonction de vos besoins, nous pouvons donc répondre individuellement à vos souhaits. Vous disposez en principe de deux variantes de commande différentes. La télécommande radio est équipée d'un joystick pour une commande précise, de boutons d'arrêt d'urgence, d'une sirène et d'autres options.
La commande peut également s’effectuer de manière classique via une cabine. C’est plus pratique notamment pour les déplacements sur de longues distances. Si les conducteurs doivent monter et descendre fréquemment, il est recommandé d'utiliser une variante avec cabine debout.
Le châssis est basé sur une construction en acier durable. Ces entraînements sont des entraînements AC robustes et sans entretien provenant de fournisseurs de premier plan. Les roues sur rail se caractérisent par un dimensionnement suffisant et une faible usure.
Des variantes de montage spécifiques à la charge garantissent les meilleures conditions de manipulation.
Un autre avantage de nos châssis durables est leur facilité d'entretien. Grâce à une conception optimale, une grande variété de composants, tels que le système hydraulique, sont facilement accessibles.
Ainsi, les entretiens peuvent être traités rapidement.
Trois variantes d'entraînement différentes sont disponibles
- Entraînement secteur (GWN)
- Batterie (GWB)
- Chariots sur rail sans entraînement avec dispositif de traction
Le grand avantage de nos chariots à grande vitesse réside dans leur système qui requière peu d’entretien. Comme ils sont connectés en permanence à l'alimentation électrique, les intervalles de charge et d'entretien de la batterie disparaissent. Ils sont alimentés en courant par un tambour d'attelage qui se met en marche et s'arrête automatiquement. Leur utilisation s’effectue sur une distance assez courte (0-100 m). C'est pourquoi ils font souvent office de « navette ».
Dans la version à batterie de nos chariots, la capacité de l'entraînement est choisie de manière à ce qu'elle réponde parfaitement aux exigences de votre application. En fonction de la situation, il est alors possible d’effectuer des trajets avec des rampes ou de longs trajets sur le site de l’entreprise.
Les chariots sur rail sans entraînement sont principalement utilisés comme systèmes de transport fixes. Ce type de chariot est avantageux si des systèmes de convoyeurs sur rail sont déjà présents dans le bâtiment. Les chariots sur rail peuvent ensuite être tirés par des chariots roulants, par exemple.
Vous trouverez les meilleurs conseils ici.
Nous savons que la manutention de marchandises longues présente des défis particuliers pour les utilisateurs. Prenez un rendez-vous de consultation sans engagement avec nos spécialistes afin d'obtenir la meilleure solution possible pour votre demande.
| Type | Série | Capacité de charge (t) | Pneus | Tension de la batterie (V) | Entraînement | Commande |
| GW 10 | 4720 | 10 | Roue sur rail |
24 / 80 / 230 / 400 (électrique CA) |
sans entraînement/ avec batterie/ sur réseau |
Cabine/ télécommande/ stand conducteur |
| GW 20 | 4721 | 20 | ||||
| GW 30 | 4722 | 30 | ||||
| GW 40 | 4723 | 40 | ||||
| GW 63 | 4724 | 63 | ||||
| GW 80 | 4725 | 80 | ||||
| GW 130 | 4726 | 130 | ||||
| GE 200 | 4727 | 200 |