14ton
udźwigu
7,5metra
wysokości
możliwość dostosowania
do terminala lotniczego
X-Way Mover
HUBTEX | DIMOS
Rozładowywanie ciężarówek, przeładowywanie lub ładowanie do samolotu — branża Air-Cargo korzysta z wielu urządzeń do wykonywania różnych zadań.
A gdyby możliwa była realizacja takich zadań, typowych dla branży Air-Cargo, za pomocą pojedynczego urządzenia? X-WAY Mover pozwala na obsługę całego procesu logistycznego ładunków ULD — od etapu Land-side po Air-side. To wszechstronne urządzenie najnowszej generacji jest efektem współpracy firm HUBTEX z Fuldy i DIMOS z Sankt-Petersburga. Ta dwójka operujących na całym świecie producentów urządzeń do transportu poziomego i urządzeń specjalnych ściśle współpracuje w branży Air Cargo od 2017 roku. Firma DIMOS już w 2004 roku opracowała urządzenie do łączonego transportu ładunków Air-Cargo, rozszerzony obecnie o dodatkowe funkcje .
Optymalna
zwrotność
Nowy system skręcania HX (płynne obracanie się o 360°) zapewnia większą zwrotność urządzeń. X-Way Mover zachowują optymalną zwrotność na nawet najmniejszej przestrzeni — przełączanie z trybu jazdy na wprost na tryb jazdy poprzecznej jest możliwe bez zatrzymywania. Efektem zastosowania opatentowanej technologii skręcania HX jest redukcja zużycia ogumienia oraz wydajniejsza praca
. Skręcanie stało się przy tym bardzo proste i intuicyjne.
![X-Way Mover w zastosowaniu](/sites/default/files/styles/slider_ratio16_9/public/2019-11/x-way-mover-geschnitten.jpg?h=3252575d&itok=z3zX2zse)
Komfort operatora
Zabezpieczona przed warunkami pogodowymi, klimatyzowana kabina urządzenia X-Way Mover została zaprojektowana z myślą o optymalnej ergonomii. Operator ma zapewnioną widoczność z każdej strony i zwiększony komfort obsługi. Zmodernizowany terminal informacyjny wyświetla istotne dane dotyczące urządzenia i jego obsługi. Pozwala na przykład na dokładne wyświetlanie pozycji kół urządzenia.
Możliwość elastycznego dopasowania
X-Way Mover jest dostępny w różnych wariantach, dopasowanych do odpowiednich zastosowań. Modułowy system akcesoriów pozwala używać X-Way Mover w wersji bazowej, na przykład jako transportera ładunków ULD z możliwością rozszerzenia o dodatkowe funkcje w dowolnym momencie. Pozwala to na indywidualną konfigurację urządzenia i dopasowanie go do zmieniających się warunków pracy. W tym celu dostępny jest szeroki wybór różnych typów platform. Jeśli platforma ma służyć do przeładowywania ładunków z regałów, przydatna może być platforma z napędem z kołami ciernymi. Pozwala to na synchroniczne poruszanie bieżniami rolkowymi w systemie regałów, bez potrzeby montowania dodatkowych napędów w odpowiednich miejscach.
![X-Way Mover marki HUBTEX | DIMOS](/sites/default/files/styles/slider_ratio16_9/public/2019-09/x-way-mover-hubtex-zeichnung.jpg?h=856677ee&itok=ciV2003C)
Szybka realizacja zadań
Zastąpienie poszczególnych maszyn i stacjonarnych instalacji, takich jak urządzenia do obsługi regałów w terminalu, pozwala na zwiększenie przestrzeni magazynowej nawet dwu- lub trzykrotnie przy takiej samej powierzchni. Rezygnacja z dodatkowych interfejsów pozwala na optymalizację i przyspieszenie całego procesu roboczego. Urządzenie X-Way Mover pozwala na przeładowywanie towarów z ciężarówek bezpośredniona pierwszy, drugi lub trzeci poziom regału. Ta wielofunkcyjna platforma stanowi kompletne rozwiązanie do zadań związanych z logistyką Air-side i Land-side.
![X-Way Mover marki HUBTEX | DIMOS zapewnia swobodę manewrowania także w warunkach słabszego oświetlenia](/sites/default/files/styles/slider_ratio16_9/public/2019-09/x-way-mover-hubtex-multitalent.jpg?h=34e9994f&itok=XzrDhOeM)
Właściwości
Konstrukcja pojazdów jest oparta na systemie modułowym, który pozwala na dostosowanie udźwigu, wysokości wysuwania masztu i szerokości pojazdu do odpowiednich zastosowań zgodnie ze
standardami IATA. Model X-Way Mover 140 — urządzenie najnowszej generacji, transportuje ładunki o wadze nawet do 14 000 kg i jest specjalnie przystosowane do
obsługi 6-metrowych kontenerów ULD. Model X-Way 70 można stosować do obsługi 3-metrowych kontenerów ULD, a jego udźwig wynosi
nawet 6800 kg. Jego wymiary są odpowiednio mniejsze w porównaniu do modelu X-Way Mover 140. Oba urządzenia są wyposażone w dwa maszty zapewniające maksymalną
stabilność oraz platformę o szerokości 2500 mm. Maszt można wysuwać na wysokość między 200 a 7200 mm.
Szeroka na 2500 mm platforma pojazdu X-Way Mover jest wyposażona w wytrzymały hydrauliczny pokład rolkowy, który można odpowiednio regulować.
Aby zapewnić bezpieczny transport ładunków ULD, rolki są wyposażone w gumowe elementy po stronie wyładowywania ładunku. Wysuwane uchwyty zabezpieczają ładunki ULD i zapobiegają ich zsuwaniu. Wiele terminali stosuje obecnie akumulatorowe czołowe wózki widłowe do przeładowywania ładunków z ciężarówek. Takie wózki nie są wyposażone w wieloskrętne podwozie, co wymaga większej szerokości korytarzy. Ładunki ULD są unoszone za pomocą wideł i transportowane do miejsca docelowego — zazwyczaj pod dużą presją czasu. Często nie da się uniknąć uszkodzenia tak transportowanych towarów. W przeciwieństwie do innych urządzeń platforma X-Way Mover jest przystosowana zarówno do pracy wewnątrz, jak i na zewnątrz, a rolkowy podwozie pozwala na precyzyjny i bezpieczny transport towarów.
Najważniejszym elementem nowej generacji modelów X-Way jest napęd elektryczny, który ma w przyszłości stać się standardem w transporcie lotniskowym . Pozwala to na przekroczenie systemowych ograniczeń związanych z logistyką w wewnątrz i na zewnątrz, ponieważ model X-Way Mover zaprojektowano z myślą o kilku obszarach zastosowania. Jest to możliwe dzięki szybko ładowanym akumulatorom litowo-jonowym. Ich użycie jest jednak opłacalne w ciągłej, wielozmianowej pracy. Dostępną alternatywą do krótszych zastosowań są wysokiej mocy akumulatory kwasowo-ołowiowe. Infrastruktura załadunkowa oraz istniejące technologie napędowe całej floty pojazdów na lotnisku często stanowią przeszkodę w elektryfikacji floty samochodowej.
Dlatego też dodatkowo dostępne są modele X-Way Mover z silnikiem wysokoprężnym przeznaczonym do pracy wyłącznie na zewnątrz lub napędem hybrydowym do pracy w pomieszczeniach i na zewnątrz.
Zastosowanie jednego urządzenia zamiast kilku w sektorze obsługi ładunków lotniczych pozwala na znaczące ograniczenie kosztów serwisowych i operacyjnych. Zapewnia to też zwiększenie wydajności poprzez ograniczenie lub wręcz wyeliminowanie przestojów w pracy poszczególnych urządzeń. Równoległe zastosowanie kilku wózków X-Way Mover pozwala wyeliminować problemy związane z awariami urządzeń, ponieważ można je uniwersalnie stosować do obsługi wszystkich procesów roboczych. Dzięki temu stanowi on dobrą alternatywę dla urządzeń przeznaczonych do różnych etapów obsługi ładunków ULD. Urządzenia hybrydowe umożliwiają ładowanie akumulatora podczas pracy z użyciem silnika wysokoprężnego. Możliwa jest także całkowita wymiana bloku akumulatora w bardzo krótkim czasie. Dzięki temu model X-Way Mover można stosować przez całą dobę.
Doradzimy w każdej kwestii.
Mamy świadomość, że transport i przeładunek ładunków lotniczych może stanowić duże wyzwanie. Zachęcamy do umówienia się na niewiążące konsultacje z naszymi specjalistami w celu znalezienia jak najlepszego rozwiązania, dopasowanego do Państwa wymagań.
Seria | Udźwig (t) | Mechanizm załadunku | Wysokość podnoszenia (mm) | Podwozie | Ogumienie | Napęd | Kabina |
2625 | 7 | Bieżnia rolkowa | do 5000 | 4-kołowe | PU/EL | Elektryczny | Z fotelem w poprzek |
2625 | 10 | Bieżnia rolkowa | do 5000 | 4-kołowe | PU/EL | Elektryczny | Z fotelem w poprzek |
2625 | 14 | Bieżnia rolkowa | do 5000 | 4-kołowe | PU/EL | Elektryczny | Z fotelem w poprzek |