Lotnictwo
Urządzenia do transportu poziomego HUBTEX znajdują zastosowanie na różnym etapie produkcji w lotnictwie. Takie urządzenia wyróżniają się licznymi możliwościami indywidualnego dopasowania i dzięki temu można je optymalnie zintegrować z dowolnym procesem logistycznym lub produkcyjnym. Inteligentne zastosowanie częściowo lub całkowicie zautomatyzowanych rozwiązań odgrywa szczególną rolę w planowaniu produkcji zorientowanym na minimalizację zużycia surowców oraz skrócenie czasu realizacji zamówień.
Zastosowania
WÓZEK PLATFORMOWY STANDARD-LIFT-AGV (SL-AGV)
Wózki platformowe i szynowe to autonomiczne urządzenia pozwalające na transport ciężkich ładunków na dużej powierzchni ładunkowej. Mogą być stosowane do obsługi i transportu ciężkich ładunków dowolnego rodzaju. W branży lotniczej mogą to być na przykład elementy skrzydeł, kadłuby, podesty robocze i inne komponenty. Wózków platformowych można także używać łącznie w ramach pojedynczego systemu transportowego o wysokim udźwigu; sterowanie odbywa się przez zdalną obsługę radiową. W ten sposób wózki do transportu kadłubów HUBTEX można stosować w trybie łącznym do transportu kadłubów o wadze do 70 ton między różnymi miejscami montażowymi.
TRANSPORTER KADŁUBÓW (RTW)
Dodatkowe możliwości transportu kadłubów samolotowych oferuje transporter kadłubów (RTW), który umożliwia przymocowanie ciągnika do przedniego koła, a przez to kierowanie kadłubem samolotu. Wózki transportowe przymocowuje się w punktach późniejszego montażu podwozia. Aby zapewnić dokładne pozycjonowanie w kolejnym miejscu montażowym, transporter kadłubów RTW jest wyposażony w pomocniczy system skręcania.
WÓZKI PLATFORMOWE HIGH-LIFT-AGV (HL-AGV)
Zastosowanie wózka platformowego HUBTEX HL-AGV w połączeniu z dodatkowym pojazdem pozwala na podnoszenie podestów roboczych. Czujniki systemu wspomagania pozycjonowania pozwalają na bezkolizyjne i bardzo dokładne umiejscowienie pod ładunkiem. Obydwoma wózkami HL-AGV można sterować łącznie za pomocą znajdującego się na platformie roboczej pulpitu zdalnego. Wielokierunkowy system skręcania pozwala na dokładne pozycjonowanie i podnoszenie w sposób całkowicie zsynchronizowany. Platforma robocza może być podniesiona na wysokość do 6,5 metra.
POJAZD WIELOKIERUNKOWY (ODV)
Alternatywnym rozwiązaniem dla wyposażenia podestów roboczych w elementy mobilne może być doczepienie do nich pojazdu wielokierunkowego (ODV). Możliwa jest opcja łączonego doczepiania kilku urządzeń ODV do podestu. Ponadto pojazdy mogą być używane w produkcji jako konwencjonalne ciągniki.
JEDNOSTKI NAPĘDOWE I JEDNOSTKI NOŚNE (WDU ORAZ WU)
Innowacyjnym rozwiązaniem w zakresie automatyzacji, stosowanym w przemyśle lotniczym, jest połączenie kierowanych elektrycznie jednostek napędowych WDU i kołowych jednostek nośnych WU. Takie jednostki można połączyć z dostępnymi stacjonarnymi platformami roboczymi, aby przekształcić je w jedną, obsługiwaną łącznie mobilną instalację. Rozwiązanie to uzupełnia szafka rozdzielcza, akumulator litowo-jonowy, jak również moduł zdalnego sterowania, pozwalające na zdalną obsługę podwozia. Specjalny elektroniczny układ wielokierunkowego skręcania umożliwia transport ładunków w dowolnym kierunku. W zależności od wymagań związanych z udźwigiem można wdrożyć nawet do 16 jednostek WDU i WU, co pozwala zwiększyć całkowite obsługiwane obciążenie do maksymalnie 125 ton.
PODWÓJNE BOCZNE WÓZKI WIDŁOWE (TLSLRT)
Połączenie dwóch wózków umożliwia transport bardzo dużych ładunków, takich jak skrzydła lub kadłuby. Ciężar jest ładowany jednocześnie na oba wózki. Urządzenia te zostają następnie sparowane w technologiiBluetooth i są wspólnie sterowane. Tworzy to stabilny system transportowy o podwojonym całkowitym udźwigu. Oba systemy są w stałej komunikacji podczas transportu i mogą być obsługiwane razem za pomocą zdalnego sterowania.
AKUMULATOROWA PLATFORMA (EPL)
Platformy montażowe i robocze HUBTEX typu EPL używane są na różnych etapach konstrukcji samolotów. Zapewniają pracownikom odpowiednią pozycję roboczą i pozwalają na precyzyjne pozycjonowanie materiałów. Te autonomiczne wielokierunkowe platformy ładunkowe o udźwigu do 5 ton są napędzane elektrycznie i można nimi sterować zdalnie lub z poziomu stanowiska roboczego. Opcjonalnie dostępne są urządzenia z funkcją Slow- i Line-Moving. Na zamówienie dostępne są także wózki w wersji dwu-, trzy- lub czteromasztowej. Zaletą systemu czteromasztowego jest stałe umiejscowienie części platformy przy samolocie, podczas gdy druga część może służyć jako podnośnik ładunków. Wszystkie maszyny tego typu są przystosowane do automatyzacji obsługi urządzeń AGV.
AKUMULATOROWE WIELOKIERUNKOWE BOCZNE WÓZKI WIDŁOWE
Wielokierunkowe boczne wózki widłowe HUBTEX są indywidualnie dopasowane do wymagań przemysłu lotniczego. Wielokierunkowe wózki widłowe znajdują liczne zastosowania w wewnątrzzakładowym transporcie na wielu etapach produkcji. Zastosowania te obejmują: logistykę magazynową i produkcyjną, produkcję prefabrykowanych komponentów samolotów, obsługę systemów odlewania form ze wzmocnionego włóknem szklanym tworzywa sztucznego, transportu narzędzi lub gotowych części, a także wspomaganie konstrukcji lub późniejszą logistykę części zamiennych.
ZMIENIARKA NARZĘDZI (WWT)
Zmieniarki narzędzi HUBTEX są używane do wymiany elementów pras i tłoczników, obsługi wtryskarek lub indywidualnych systemów odlewania form ze wzmacnianego włóknem szklanym tworzywa sztucznego — z możliwością indywidualnego dopasowywania. Jednostki WWT wyróżniają się kompaktowymi wymiarami i niewielkimi wysokościami wsuwania wideł pod narzędzia, ale także obsługą ładunków o wadze do 65 ton.
Wózek platformowy (SFB)
Transporter platformowy SFB jest sterowany zdalnie i w razie potrzeby może pracować w pełni automatycznie. Jest wyposażony w wielokierunkowe podwozie umożliwiające precyzyjne manewrowanie ciężkimi, trudnymi w transporcie ładunkami, takimi jak segmenty samolotu, nawet na najbardziej ograniczonej przestrzeni. Modułowa konstrukcja pozwala na elastyczne dopasowanie wózka platformowego do różnych zastosowań. Taka konstrukcja umożliwia przygotowanie dowolnych konfiguracji wyposażenia i używanie łączne systemu wspomagającego i zabezpieczającego. W bardziej kompleksowych zastosowaniach, takich jak transport skrzydeł lub instalacji lakierniczych, wbudowane w wózek SFB czujniki precyzyjnie określają jego pozycję i na tej podstawie obliczają optymalną geometrię skrętu wymaganą w wybranych operacjach. Dokładne pozycjonowanie odbywa się w pełni automatycznie.
Znamy najlepsze rozwiązania.
Wiemy, że obsługa ciężkich ładunków na ograniczonej przestrzeni potrafi stanowić ogromne wyzwanie. Zachęcamy do umówienia się na niewiążące konsultacje z naszymi specjalistami w celu znalezienia jak najlepszego rozwiązania, dopasowanego do Państwa wymagań.