GESTIONE ENERGETICA IN HUBTEX
Risparmiare a lungo termine sui costi grazie a soluzioni intelligenti
Diesel o trazione elettrica, batterie al piombo-acido o agli ioni di litio, veicoli automatizzati o classici: Quando si tratta di adattare il parco macchine alle esigenze individuali i gestori della logistica di magazzino devono prendere diverse decisioni. Hubtex consiglia le aziende con un concetto energetico completo, che tiene in considerazione l’interazione tra le infrastrutture di magazzino esistenti, i sistemi di batteria e di carica ma anche la dotazione dei veicoli, mettendo al centro le necessità dell’utilizzatore.
Corrente mangia-soldi: Sistemi di trasporto interni come i carrelli industriali comportano talvolta costi energetici terribili.
Alla ricerca di potenziali di risparmio e di una maggiore efficienza nelle operazioni quotidiane, molte aziende della logistica di magazzino puntano su veicoli a trazione elettrica. Una tendenza che si imporrà anche in futuro con una crescente elettrificazione delle flotte. La scelta del tipo di trazione giusto però non è così netta. In qualità di uno dei produttori leader di carrelli industriali, carrelli elevatori laterali e commissionatori a produzione speciale, Hubtex concentra molto la sua attenzione perciò sulla consulenza, cioè su un sistema energetico su misura. L’obiettivo è da un lato ottenere forti risparmi di tempi e costi, dall’altro sfruttare in modo molto più efficace le capacità delle macchine.
Scegliere la trazione corretta
sulla base del costo totale di proprietà (TCO, Total Cost of Ownership)
Lavorare in modo più sostenibile? Molte aziende ricorrono sempre di più a veicoli ad azionamento elettrico. Questa decisione tuttavia dovrebbe essere adeguata al campo di impiego effettivo. Perché in funzione dell’applicazione, delle capacità e degli scenari di impiego il carrello elevatore con motore a combustione può essere la scelta migliore. La parola chiave è Total Cost of Ownership, il costo totale di proprietà. È importante osservare che l’acquisto di carrelli elevatori multidirezionali con motore a combustione di norma è più economico; tuttavia i costi per il gas o il combustibile diesel si rivelano molto superiori rispetto all’elettricità. In più i carrelli elevatori a trazione elettrica di solito richiedono una manutenzione minima; per raggiungere i diversi anni di vita utile teorica basta solo sostituire poche volte i normali pezzi soggetti a usura. Se l'attenzione quindi è incentrata su una gestione energetica attiva, la scelta dovrebbe ricadere su una trazione elettrica con le possibilità offerte.
Avete domande sul tema della gestione energetica?
Saremo lieti di consigliarvi! Insieme troveremo la soluzione energetica migliore per il vostro campo di impiego.
Scegliere la batteria giusta
Batterie al piombo-acido o batterie agli ioni di litio
Una gestione energetica attiva funziona quindi con la trazione elettrica. Che però richiede batterie. Ma quali? Entrambe le tecnologie più utilizzate presentano vantaggi e svantaggi. In funzione del tipo di caricabatteria, le classiche batterie al piombo-acido hanno un tempo di carica che va da cinque ore e mezza a quattordici ore, con una media di 1.200 cicli di carica e costi di investimento relativamente bassi. Queste batterie tuttavia raggiungono i loro limiti di capacità negli impieghi su più turni con un numero elevato di ore di esercizio e carichi pesanti, così come nei picchi di impiego come i lavori stagionali. Al contrario, le batterie agli ioni di litio possono essere caricate completamente a partire da un’ora, con una ricarica illimitata; sono più leggere, possono completare fino a 6.000 cicli e presentano una densità energetica notevolmente superiore rispetto alle batterie al piombo-acido. Sono utili soprattutto per il funzionamento continuo; nel funzionamento su due o tre turni ad esempio si utilizzano le pause una ricarica. Con meno di 1.500 ore di esercizio l’anno Hubtex consiglia però le batterie al piombo-acido – un sistema economicamente più vantaggioso, anche se su più turni è necessario tenere a magazzino una batteria di ricambio. Mettendo a confronto prezzo e vita utile, questo tipo di batteria costa dalle cinque alle sei volte in meno della batteria agli ioni di litio, con una vita utile però di un quinto, se non addirittura di un sesto. In ultima analisi l’utilizzatore dovrebbe puntare a livello pratico sulla tecnologia che apporta le capacità prestazionali corrette per il campo di impiego desiderato.
Caricare correttamente la batteria
Una volta scelta la batteria, bisogna decidere il tipo e il sistema di caricabatteria. E qui è essenziale soprattutto la tecnica di carica. Essa infatti decide l’efficacia della tecnologia della batteria. Ad esempio: La batteria al piombo-acido con caricabatteria HF mostra un rendimento notevolmente maggiore rispetto alla combinazione con un caricabatteria a 50 Hertz; la combinazione ioni di litio e caricabatteria HF risulta ancora più efficiente a livello energetico. Se l’utilizzatore decide per quest’ultima opzione, avrà quindi un consumo minore ma dovrà spendere di più. Per vedere se vale la pena pagare o meno il sovrapprezzo bisogna guardare alle ore di funzionamento. La consulenza di Hubtex si avvale di calcoli comparativi fondati. La soluzione più economica è sempre una combinazione ponderata di tecnica di carica, posizioni di carica della batteria, sistemi di sostituzione e infrastruttura energetica in loco. Anche la movimentazione della batteria è un aspetto importante. La sostituzione e la manutenzione della batteria richiedono molto tempo durante l’attività; inoltre si devono pianificare dispositivi di sostituzione come gru girevoli, tavole a rulli e stazioni di riempimento.
Dotazione a efficienza energetica
con le funzionalità adeguate
Oltre alla tecnologia della batteria e di carica e ai sistemi di sostituzione, anche la dotazione tecnica del veicolo è fondamentale per conseguire un’efficienza energetica. Un veicolo elettrico standard è dotato di una trazione elettrica, di norma però lo sterzo e il sollevamento sono a comando idraulico. A questo riguardo Hubtex consiglia uno sterzo elettrico con un impiego energetico inferiore. Altre dotazioni comprendono sistemi di guida corsia e impianti di protezione delle persone, che consumano relativamente molta energia. Anche diversi parametri di velocità di sollevamento e di marcia possono contribuire a un risparmio energetico. È importante considerare il veicolo, la batteria e la tecnica di carica come un sistema completo, e calcolare nella consulenza il ritorno sugli investimenti prevedibile. Vale la formula seguente: Dotazione rispetto a vita utile rispetto a consumo energetico.
Classici o automatizzati?
La soluzione ottimale per il vostro magazzino
I veicoli automatizzati (AGV) sono sempre più diffusi. Piacciono per l’efficienza e l’autonomia dei processi, che semplificano l’attività quotidiana agli addetti alla logistica di magazzino. Ma anche qui è utile dare uno sguardo più approfondito. Un AGV per un impiego su 24 ore con una batteria agli ioni di litio richiede metodi di carica senza contatto mediante contatti di carica o tecnologie induttive. Che però sono molto costose. Se questo non si rivela economicamente vantaggioso, per questi veicoli completamente automatizzati il collegamento alla tecnica di carica viene realizzato spesso da un collaboratore. Anche la cella combustibile a idrogeno sembra essere un metodo di trazione con un potenziale futuro. Attualmente però non ha un’efficienza energetica rilevante come la trazione elettrica con batterie agli ioni di litio. Di conseguenza solo aziende con grandi flotte dovrebbero considerare una tecnologia di questo tipo.
Il concetto energetico adatto per il vostro impiego
Risparmiare costi e proteggere le risorse
Qui le conclusioni: Il tema della gestione energetica non deve essere trascurato nella logistica di magazzino quando si impiegano carrelli industriali e altri sistemi di trasporto. Hubtex supporta gli utilizzatori nella scelta della tecnologia adatta, cioè quella più indicata per il campo di impiego, valutando in anticipo i costi energetici. Infine è importante realizzare un sistema energetico che protegga le risorse, riduca i costi per l'attività corrente e sia studiato sulle esigenze specifiche dell’utilizzatore.
Prodotti individuali per sfide individuali
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