HUBTEX’DE ENERJİ YÖNETİMİ
Akıllı çözümlerle uzun vadeli maliyet tasarrufu
Dizel motor mu elektrikli motor mu, kurşun-asitli akü mü lityum iyon akü mü, otomasyon mu değil mi: Araç parkınızı özgün ihtiyaçlarınıza göre uyarlamak söz konusu olduğunda depo lojistik uzmanları sayısız karar almak durumunda. Hubtex bu şirketlere, depoların var olan alt yapısının, akü ve şarj konseptlerinin ve araç donanımının işbirliğini kombine eden ve kullanıcı ihtiyaçlarının ön planda olduğu bir enerji konseptiyle danışmanlık veriyor.
Pahalı elektrik: İşletme içinde transpaletler gibi taşıma konseptleri ayrıca yüksek enerji maliyetlerine neden oluyor.
Günlük eylemlerde tasarruf potansiyellerini ve daha fazla verim elde etmeyi ararken birçok depo lojistiği işletmesi artık elektrikli araçları tercih ediyor. Gelecekte de filoların artan sayıda elektrikli araç barındırması şeklinde kendini kabul ettiren bir trend. Fakat doğru tahrik türüne karar vermek bu kadar kolay değildir. Özel üretilen transpaletlerin, yanal istifleyicilerin ve sipariş toplama araçlarının lider üreticilerinden biri olan Hubtex bu nedenle herkese özel bir enerji konseptinin danışmanlığı hizmetini ön plana çıkarıyor. Bu konseptin amacı: bir taraftan yüksek zaman ve maliyet tasarrufu sağlamak, diğer taraftan makinelerin performans kapasitelerini daha da verimli kullanmak.
Doğru tahrİkİ seçmek
Total Cost of Ownership (TCO) yardımıyla
Sürdürülebilir ticaret mi? Birçok şirket bu amaçla git gide daha yoğun şekilde elektrikli araçları tercih ediyor. Fakat verilen bu karar gerçek kullanım şartlarına da uygun olmalıdır. Çünkü kullanım sahasına, depolama kapasitelerine ve kullanım senaryolarına göre içten yanmalı motora sahip istifleyici araç tercihi daha iyi seçim olabilir. Buradaki anahtar kelime Total Cost of Ownership’dir. İçten yanmalı motora sahip çok yönlü istifleyicilerin temin edilirken genelde daha hesaplı olduğunu göz önünde bulundurmak gerekir; buna karşın LPG veya Dizel yakıtın maliyetleri ise elektriğe göre daha pahalıdır. Elektrikle çalışan istifleyiciler normal şartlar altında neredeyse hiç bakım gerektirmez ve uzun yıllara yayılmış teorik çalışma ömürlerine ulaşana kadar yalnızca olağan aşınma parçalarının değiştirilmesi gerekir. Yani aktif bir enerji yönetimine önem veriliyorsa, birçok seçeneği olan bir elektrikli tahrik seçilmelidir.
Enerji yönetimi konusuyla alakalı sorularınız mı var?
Sizi bilgilendirmekten memnuniyet duyarız! Birlikte size uygun en iyi enerji çözümünü bulacağız.
Doğru akü seçİmİ
Kurşun asİtlİ akü mü lİtyum İyon aküsü mü
Yani aktif enerji yönetimi, elektrikli tahrikle çalışır. Bu tahriklerin ise akülere ihtiyacı var. Fakat hangileri? En sık kullanılan teknolojilerin avantajları ve dezavantajları. Klasik kurşun-asitli aküler kullanılan şarj cihazı tipine göre beş buçuk ila on dört saatlik bir şarj süresine, ortalama 1.200 şarj döngüsüne ve karşılaştırıldığında düşük yatırım maliyetlerine sahiptir. Uzun çalışma saatlerinin ve ağır yüklerin olduğu çok vardiyalı çalışmalarda ve sezon işi gibi pik zamanlarda bu aküler kapasite sınırlarına ulaşır. Buna karşın lityum iyon aküler bir saatten sonra komple şarj edilebilir, arada istenildiği şekilde şarj edilebilir, düşük bir ağırlığa sahiptir, 6.000 döngüyü tamamlayabilir ve kurşun-asitli akülere kıyasla daha yoğun bir enerji yoğunluğuna sahiptir. Bu akülerin özellikle kesintisiz çalışan işletmelerde kullanılmaları mantıklıdır; örneğin iki ya da üç vardiyalı çalışmalarda molalar arada şarj etmek için kullanılır. Yılda 1.500 saatten daha az kullanımlarda Hubtex şimdilik kurşun-asitli aküleri, hesaplı olmaları sebebiyle tavsiye ediyor – fakat burada çoklu vardiyalarda değiştirilmek üzere depoda bir akü hazır bulundurulmalıdır. Fiyat ve çalışma ömrü karşılaştırıldığında bu aküler lityum iyon akülerden altı kat daha ucuzdur, fakat altıda bir oranında çalışma ömrüne sahiptir. Kullanıcı en nihayetinde istenilen kullanım sahası için en doğru performans kapasitelerini sunan teknolojiyi tercih etmelidir.
Akü böyle doğru şarj edİlİr
Akü seçildikten sonra şarj cihazına ve şarj konseptine karar verilmelidir. Ve burada da özellikle teknoloji önemlidir. Bu teknoloji, akü teknolojisinin tüm verimliliğini belirler. Yani: Kurşun-asitli akülerde HF şarj cihazı, 50 Hertz frekanslı bir şarj cihazına kıyasla daha yüksek bir verim derecesine sahiptir; lityum iyon akülerde ise bir HF şarj cihazının kullanımı enerji bakımından çok daha verimlidir. Kullanıcı şayet son seçeneği tercih ederse, düşük tüketimden dolayı kazançlı olur fakat ona göre de fazla maddi yatırım yapmalıdır. Aradaki fiyat farkına değer olup olmadığına ise çalışma saatleri karar verir. Hubtex bu amaçla danışmanlık hizmetinde temel karşılaştırma hesaplamalarından faydalanıyor. Şarj teknolojisinden, akü şarj yerlerinden, değiştirme konseptlerinden ve lokal enerji altyapısından oluşan dengeli bir kombinasyon her zaman en ekonomik çözümdür. Burada akünün nasıl kullanıldığı da önemli bir konudur. Çalışan bir işletmede akü değişimleri ve akü bakımları çok zaman alır; bunun yanında tavan vinçleri, makaralı tezgahlar ve dolum istasyonları gibi değiştirme tertibatları da hesaba katılmalıdır.
Enerjİ verİmlİlİğİ İçİn en
uygun özellİklerle donatılmış
Enerji verimliliği için akü teknolojilerinin, şarj teknolojilerinin ve değiştirme konseptlerinin dışında aracın teknik donanımı önemlidir. Standart bir elektrikli araç bir elektrikli tahrik sistemine sahiptir, fakat direksiyon ve asansör genelde hidrolik çalışır. Bu kıyasla Hubtex, daha az enerji tüketen bir elektrikli direksiyon tavsiye ediyor. Diğer donanım seçenekleri arasında oldukça fazla enerji tüketen şerit takip sistemleri ve kişi koruma sistemleri yer alıyor. Kaldırma ve sürüş hızlarında yapılan çeşitli parametre ayarları neticesinde de enerji tasarrufları elde edilebilir. Önemli olan aracı, aküyü ve şarj sistemini bir bütün olarak kavramaktır ve danışma görüşmesinde beklenen yatırım dönüşünü hesaplamaktır. Şu formül geçerlidir: Donanımla çalışma ömrü ile donanımla enerji tüketimi karşılaştırması.
Klasİk mİ otomasyonlu mu?
Deponuz İçİn İdeal çözüm
Otomasyonlu araç çözümleri (AGV) günden güne artıyor. Bu çözümler depo lojistik personelini günlük işlerde rahatlatmak için geliştirilen daha verimli yollarla ve otonom proseslerle dikkat çekiyor. Fakat burada yakından bir göz atmakta fayda var. 24 saat kullanılan ve lityum iyon aküsüne sahip bir AGV şarj kontakları üzerinden temassız şarj sistemlerine veya indüktif şarj teknolojilerine ihtiyaç duyar. Fakat bunlar oldukça pahalı sistemlerdir. Bu tercih rantabl olmayacağı için genelde tam otomasyonlu araçlar kullanılır fakat şarj noktasında bir personel devreye girer. Hidrojen yakıt hücresi de gelecek potansiyeli olan bir tahrik türü olarak görünüyor. Fakat bu sistem de şu an itibariyle lityum iyon akülü elektrikli tahrik sistemleri kadar verimli değildir. Bu bağlamda yalnızca geniş bir filoya sahip şirketler bu tip bir teknolojiyi değerlendirmelidir.
İşİnİz İçİn uygun enerjİ konseptİ
Malİyetlerden tasarruf ve kaynakları koruma
Burada gösterilmiştir: Depo lojistiği alanında enerji yönetimi konusu transpaletlerin ve başka taşıma konseptlerinin kullanıldığı yerlerde asla göz ardı edilmemesi lazım. Hubtex, kendi işlerine uygun teknolojiyi seçerken kullanıcıları destekliyor ve enerji maliyetlerini önceden hesaplıyor. Sonuçta kaynakları koruyan, çalışan işletmenin maliyetlerini düşüren ve tamamıyla ilgili kullanıcının ihtiyaçları doğrultusunda hareket eden bir enerji konsepti oluşturmaktır mesele.
Özgün zorluklar için özgün ürünler
Sizi bilgilendirmekten memnuniyet duyarız! Birlikte sizin zorluğunuzun üstesinden gelecek en ideal çözümü bulacağız.