ENERGIEBEHEER DOOR HUBTEX
Lange termijn kostenbesparing met intelligente oplossingen
Diesel versus elektrisch, loodzuur-batterijen versus lithium-ionbatterijen, geautomatiseerd of niet: Als het gaat om het aanpassen van hun wagenpark aan individuele behoeften, staan magazijnmedewerkers voor veel beslissingen. HUBTEX adviseert deze bedrijven met een uitgebreid energieconcept dat rekening houdt met het samenspel van de bestaande magazijninfrastructuur, batterij- en laadconcepten, de voertuiguitrusting en focust op de behoeften van de gebruiker.
Energie als kostenvreter: Interne transportconcepten zoals vloertransportmiddelen zijn onder andere verantwoordelijk voor torenhoge energiekosten.
In de zoektocht naar mogelijke besparingen en meer efficiëntie in de dagelijkse afhandeling, kiezen veel magazijnlogistieke bedrijven ervoor om elektrische voertuigen in te zetten. Dit is een trend die in de toekomst nog meer vorm krijgt door een toenemende elektrificatie van het wagenpark. Maar zo eenduidig is de beslissing voor het juiste type aandrijving helemaal niet. Als een van de toonaangevende fabrikanten van speciaal geproduceerde vloertransportmiddelen, zijladers en orderverzamelvoertuigen legt HUBTEX zich steeds meer toe op advies; een energieconcept op maat. Het doel: enerzijds hoge tijd- en kostenbesparingen realiseren, anderzijds de werkelijke performantie van de voertuigen veel efficiënter gebruiken.
De juiste aandrijving kiezen
op basis van de total cost of ownership (TCO)
Duurzaam ondernemen? Steeds meer bedrijven stappen daarom over op elektrisch aangedreven voertuigen. Deze beslissing moet echter ook binnen de feitelijke toepassing passen. Want afhankelijk van het toepassingsgebied, performantie en inzetscenario's, kan de vorkheftruck met verbrandingsmotor de betere keuze zijn. De sleutelwoorden zijn total cost of ownership. Het is daarbij belangrijk om in gedachten te houden dat meerwegheftrucks met verbrandingsmotor doorgaans voordeliger zijn in aanschaf, de kosten voor gas of diesel zijn echter beduidend hoger dan die voor elektriciteit. Elektrisch aangedreven vorkheftrucks zijn gewoonlijk ook nauwelijks onderhoudsgevoelig. Om de theoretische levensduur te behalen hoeven in de loop van de jaren alleen de gebruikelijke slijtdelen te worden vervangen. Dus als de nadruk op een actief energiebeheer ligt, moet er gekozen worden uit de uitgebreide mogelijkheden voor elektrische aandrijving.
Heeft u nog vragen met betrekking tot het energiebeheer?
Wij helpen u graag verder! Samen vinden we de beste energieoplossing voor uw toepassing.
Keuze van de juiste batterij
Loodzuur- versus lithium-ionbatterij
Actief energiebeheer werkt dus met elektrische aandrijving. En hiervoor zijn echter batterijen nodig. Maar welke? De twee meest gebruikte technologieën hebben beide voor- en nadelen. Klassieke loodzuur-batterijen kennen verhoudingsgewijs lage investeringskosten en hebben afhankelijk van het type batterijlader een laadtijd van 5,5 tot 14 uur met gemiddeld 1.200 laadcycli. Bij toepassingen in ploegendiensten met een hoog aantal bedrijfsuren, zware lasten en gebruikspieken zoals bij een bedrijf met seizoenspieken bereiken deze batterijen al snel hun capaciteitslimieten. De lithium-ionbatterij daarentegen kan na minimaal 1 uur zijn opgeladen, kan tussendoor onbeperkt worden opgeladen, heeft een laag gewicht, kan tot 6.000 laadcycli behalen en beschikt over een aanzienlijk hogere energiedichtheid dan de loodzuur-batterij. Inzet hiervan is vooral nuttig bij permanent gebruik, zoals bij 2- of 3-ploegendiensten waarbij de pauze voor tussentijds opladen wordt gebruikt. Bij minder dan 1.500 bedrijfsuren per jaar adviseert HUBTEX momenteel toch de loodzuur-batterij als het voordeligere systeem – zelfs als er bij meerdere ploegendiensten een wisselbatterij op voorraad moet worden gehouden. Als je prijs en levensduur vergelijkt, kost hij ongeveer vijf tot zes keer minder dan de lithium-ionbatterij, maar heeft hij slechts een vijfde tot zesde van zijn levensduur. Uiteindelijk moet de gebruiker in de praktijk voor die technologie kiezen die de juiste performantie voor het gewenste toepassingsgebied met zich meebrengt.
Zo wordt de batterij goed opgeladen
Nadat de keuze voor de batterij is gemaakt, volgt de beslissing voor de batterijlader en het laadconcept. En daarbij is vooral de techniek belangrijk. Deze bepaalt de systeemefficiëntie van de batterijtechnologie. Oftewel: Een loodzuur-batterij met een hoogfrequentlader beschikt over een veel hogere werkingsgraad dan een combinatie met een 50 Hz-batterijlader, de combinatie lithium-ionbatterijen en een hoogfrequentlader is bovendien nog eens veel energie-efficiënter. Kiest de gebruiker voor de laatste combinatie dan profiteert hij ook van een lager verbruik, maar wel tegen een hogere investering. Of de meerprijs loont, wordt duidelijk door naar de bedrijfsuren te kijken. HUBTEX maakt bij zijn advies gebruik van onderbouwde vergelijkingsberekeningen. De meest economische oplossing is altijd een uitgebalanceerde combinatie van laadtechniek, batterijlaadstations, wisselconcepten en de energie-infrastructuur op de site. De handling van de batterij is hierbij ook van belang. Batterijwissel en -onderhoud tijdens het gebruik kosten veel tijd; bovendien moeten wisselinrichtingen zoals kranen of roltafels en waterreservoirs worden ingepland.
Energie-efficiënt uitgerust
met de juiste eigenschappen
Naast batterij- en laadtechnologieën en wisselconcepten is de technische voertuiguitrusting bepalend voor de energie-efficiëntie. Een standaard elektrisch voertuig beschikt weliswaar over een elektrische aandrijving, maar gewoonlijk worden de besturing en de lift toch hydraulisch bediend. Als alternatief systeem adviseert HUBTEX elektrische besturing met een laag energieverbruik. Verdere uitrustingsmogelijkheden zijn onder meer spoorgeleidings- en persoonlijke beschermingssystemen die relatief veel energie verbruiken. Diverse parametrisaties van hef- en rijsnelheden kunnen ook energiebesparingen opleveren. In het advies van het verwachte rendement op investering is het belangrijk om het voertuig, batterij en laadtechnologie als een compleet systeem te zien. Hierbij geldt de formule: Uitrusting in verhouding tot levensduur in verhouding tot energieverbruik.
Klassiek of geautomatiseerd?
de optimale oplossingen voor uw magazijn
Geautomatiseerde voertuigoplossingen (AGV) zijn steeds meer in opkomst. Deze imponeren met effectieve methoden en zelfstandige processen waarbij de magazijnmedewerkers bij de dagelijkse werkzaamheden worden ontlast. Maar ook hier loont het de moeite om nog eens te kijken. Een AGV voor 24-uurs gebruik met een lithium-ionbatterij vereist contactloze laadmethoden via oplaadcontacten of inductieve oplaadtechnieken. Deze zijn echter kostbaar. Als dit niet loont, worden vaak volledig geautomatiseerde voertuigen ingezet, waarbij het aansluiten op de laadtechniek nog door een medewerker wordt uitgevoerd. De waterstof-brandstofcel verschijnt ook als aandrijfmethode met toekomstpotentieel. Maar op het moment is dit niet zo energie-efficiënt als de elektrische aandrijving met lithium-ionbatterijen. Zodoende moeten enkel bedrijven met zeer grote wagenparken een dergelijke technologie overwegen.
Het juiste energieconcept voor uw toepassing
Kosten besparen en energiebronnen ontzien
Deze verhandeling laat zien: Dat het thema energiebeheer niet buiten beschouwing mag worden gelaten in de magazijnlogistiek bij de inzet van vloertransportmiddelen en andere transportconcepten. HUBTEX helpt gebruikers bij de keuze van de juiste, lees; voor de toepassing geschikte technologie, en analyseert de energiekosten vooraf. Uiteindelijk is het belangrijk om een energieconcept te creëren dat energiebronnen spaart, de kosten voor lopende operaties verlaagt en individueel is afgestemd op de behoeften van de gebruiker.
Individuele producten voor individuele uitdagingen
Wij helpen u graag verder! Samen vinden we de ideale behandelingsoplossing voor uw toepassing.