Aeronáutica
Los vehículos de transporte de pasillo de HUBTEX se emplean en diferentes estaciones de la cadena de producción en la aeronáutica. Estos vehículos se caracterizan por las numerosas posibilidades que brindan para la individualización, lo que permite integrarlos a la perfección en el proceso logístico o de producción. El uso inteligente de soluciones total o parcialmente automatizadas desempeña un papel decisivo en la planificación de la producción con una gestión eficiente de los recursos y con unos plazos de entrega cada vez más ajustados.
Ámbito de aplicación
PLATAFORMA TRANSPORTADORA STANDARD-LIFT-AGV (SL-AGV)
Las plataformas transportadoras y los vagones sobre raíles son vehículos autónomos que transportan cargas sobre su gran superficie de carga. Se emplean para la manipulación y el transporte de cargas pesadas de todo tipo, en el sector de la aeronáutica, por ejemplo, segmentos de alas, fuselajes, plataformas de trabajo y otros componentes. Las plataformas transportadoras pueden combinarse también formando un sistema con una capacidad de carga superior. El control se lleva a cabo mediante elementos de mando por control remoto. De esta forma, los vehículos para el transporte de fuselajes de HUBTEX son capaces de transportar en modo de acoplamiento fuselajes de hasta 70 t de peso de un puesto de montaje a otro.
TRANSPORTADOR DE FUSELAJES (RTW)
Otra posibilidad más para el transporte de fuselajes es el transportador de fuselajes (RTW) en el que se monta una cabeza tractora en la rueda del tren de aterrizaje delantero. Con su ayuda se maniobra el fuselaje. Los transportadores se fijan en la posición que más tarde ocupará el tren de aterrizaje. Para el posicionamiento de precisión en el siguiente puesto de montaje, el RTW dispone de dirección asistida.
PLATAFORMA TRANSPORTADORA HIGH-LIFT-AGV (HL-AGV)
En el modo de acoplamiento, la plataforma transportadora HL-AGV de HUBTEX eleva la plataforma de trabajo con un segundo vehículo. Para desplazarse a la posición de destino debajo de la carga se recurre a un sistema de asistencia dotado de sensores, de modo que el proceso se realiza sin colisiones y con una gran precisión. Las dos HL-AGV pueden controlarse en el modo de acoplamiento a través de un puesto de mando situado en la plataforma de trabajo. El desplazamiento de precisión por medio de un sistema multidireccional y la elevación se llevan a cabo siempre de forma sincronizada y puramente eléctrica. La plataforma de trabajo puede elevarse a una altura de hasta 6,5 metros.
OMNI-DIRECTIONAL-VEHICLE (ODV)
Como alternativa a la movilización de plataformas de trabajo existe la posibilidad de acoplar a las mismas equipos Omni-Directional-Vehicles (ODV). En el modo de acoplamiento, varios ODV pueden desplazar una plataforma de trabajo. Además, los vehículos pueden emplearse en la fabricación como cabeza tractora convencional.
UNIDADES DE ACCIONAMIENTO Y DE CARGA (WDU Y WU)
La combinación de las unidades de accionamiento con dirección eléctrica WDU y las unidades de rueda de carga WU constituye una innovadora solución de automatización en la aeronáutica. Estas unidades pueden montarse con posterioridad en plataformas estacionarias disponibles para convertirlas, por medio del sistema de acoplamiento, en una instalación móvil. Este concepto de accionamiento se completa con un armario eléctrico, una batería de iones de litio y un control remoto por radio para poder manejar el chasis. Por medio del sistema electrónico multidireccional específico para tal fin, es posible desplazar con precisión la carga en todas las direcciones. Los modelos WDU y WU pueden ampliarse según la capacidad de carga necesaria con hasta 16 unidades, lo que permite desplazar una carga de sistema máxima de 125 t.
TWINLINKED-SIDELOADER-RIDER-TRUCK (TLSRT)
El funcionamiento en el modo de acoplamiento de dos vehículos es una opción para poder transportar cargas muy pesadas como alas y fuselajes. Aquí, la carga se aloja simultáneamente en ambos vehículos. A continuación se conectan entre sí por Bluetooth. De esta forma se crea un sistema de transporte estable con una capacidad de carga total el doble de alta. Ambos sistemas mantienen una comunicación continua durante el transporte y pueden manejarse conjuntamente a través de un control remoto por radio.
ELECTRICAL PLATFORM (EPL)
Las plataformas de montaje y trabajo EPL de HUBTEX se utilizan en las diferentes estaciones que comprende el montaje de un avión. Transportan a los montadores y el material de forma segura hasta la posición deseada. Estos elevadores de carga autónomos y omnidireccionales, con una capacidad de carga de hasta 5 t, cuentan con un motor eléctrico y se manejan por medio de un control remoto por radio o de un puesto de trabajo. Los vehículos están disponibles opcionalmente con las funciones Slow-Moving y Line-Moving. El vehículo puede fabricarse, según se desee, en la variante con 2 mástiles o con 3/4 mástiles. En el sistema de elevación con 4 mástiles la ventaja reside en que una parte de la plataforma permanece fija en el avión, mientras que la otra parte actúa a modo de elevador de carga. Todos los vehículos de este tipo están preparados para la automatización en el modo AGV.
CARRETILLA ELEVADORA LATERAL MULTIDIRECCIONAL ELÉCTRICA
Las carretillas elevadoras laterales multidireccionales de HUBTEX se adaptan individualmente a los requisitos del sector de la aeronáutica. Estas carretilla elevadoras multidireccionales se utilizan a lo largo de toda la cadena de producción en el transporte interno dentro de la empresa: ya sea en la logística de almacén o de la producción, la preproducción de segmentos de aviones, la manipulación de sistemas portamoldes para piezas de PRFV, útiles u otros componentes o la asistencia al montaje durante el ensamblaje o, posteriormente, en la logística de piezas de repuesto.
CAMBIADOR DE UTILLAJES (WWT)
Los cambiadores de utillaje de HUBTEX se utilizan durante el cambio de útiles de prensado y punzonado y la manipulación de utillajes de moldeado por inyección o de sistemas portamoldes de PRFV, todo ello adaptados de forma individualizada. Los WWT se caracterizan por sus dimensiones compactas y unas alturas de acceso reducidas debajo de los útiles, lo que no les impide ser capaces de manipular cargas de hasta 65 t.
Plataforma transportadora (SFB)
La plataforma transportadora SFB se maneja por medio de un control remoto por radio, aunque puede automatizarse si fuera necesario. Dispone de un chasis con sistema multidireccional que permite maniobrar con precisión, incluso en espacios reducidos, cargas pesadas y voluminosas como, por ejemplo, segmentos completos de un avión. Gracias a su estructura modular, la plataforma transportadora es apta para una gran variedad de ámbitos de aplicación. Los usuarios pueden combinar las variantes de equipamiento y los sistemas de asistencia y seguridad según deseen gracias al principio modular. En las tareas de transporte especiales como el transporte de alas a un taller de pintura, el SFB determina su posición por medio de sensores y calcula la geometría de maniobra óptima para el caso concreto tomando como base la información obtenida. El posicionamiento exacto se lleva a cabo entonces de forma totalmente automática.
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