KI-CAMERA SAFETY ASSIST 
większe bezpieczeństwo dla ludzi

Kierowca widzi obraz z kamery na ekranie, który jest uzupełniony nakładką. Nakładka pokazuje trzy strefy ostrzegawcze. Jeszcze przed pierwszą strefą system rozpoznaje osoby i automatycznie je śledzi. Są one oznaczone na obrazie. Strefa zagrożenia zaczyna się od pierwszej strefy oznaczonej kolorem zielonym. Tutaj system wykrywa osobę w strefie zagrożenia i ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie za pomocą sygnału wizualnego i dźwiękowego. Druga strefa to strefa ostrzegawcza oznaczona kolorem żółtym. Tutaj kierowca jest ponownie aktywnie ostrzegany o zbliżającym się niebezpieczeństwie. W tym miejscu kierowca powinien już rozpocząć hamowanie pojazdu. Jeśli tego nie zrobi, pojazd zacznie automatycznie zmniejszać prędkość. Trzecia strefa, oznaczona kolorem czerwonym, to strefa zatrzymania. W tej strefie kierowca musi zatrzymać pojazd. Również w tym przypadku kierowca jest automatycznie wspierany przez system do momentu zatrzymania pojazdu.

Standardowo zalecamy zainstalowanie asystenta bezpieczeństwa kamery wspieranego przez sztuczną inteligencję w kierunku jazdy A Hubtex. W szczególności w przypadku wielokierunkowych ładowarek bocznych często trudniej jest zobaczyć obszar jazdy w kierunku przeciwnym do kabiny. Dlatego kamera jest zamontowana na jednostce hydraulicznej z dużym kątem widzenia 140°. Kierunek jazdy D (strona akumulatora) jest również często używany do cofania. Jest to również rozsądny sposób wykorzystania systemu.

System HUBTEX KI-Camera Safety Assist może być instalowany we wszystkich pojazdach serii Hubtex. W większości przypadków możliwa jest również modernizacja istniejących pojazdów. 

Ważne: HUBTEX "KI-Camera Safety Assist" to system wspomagający, a nie system bezpieczeństwa. Sztuczna inteligencja systemu wspiera kierowcę w rozpoznawaniu osób. Osoby klęczące lub częściowo ukryte nie mogą zostać rozpoznane przez sztuczną inteligencję. 

W przeciwieństwie do mobilnego systemu ochrony personelu firmy Hubtex, system ten może zwiększyć bezpieczeństwo, zwłaszcza gdy jest używany w aplikacjach, którymi można swobodnie manewrować. Mobilny system ochrony personelu zgodny z normą DIN 15185, 2 jest stosowany głównie w wąskich korytarzach i jest aktywowany tylko wtedy, gdy pojazd wjeżdża do wąskiego korytarza. W przeciwieństwie do systemu wspomagania opartego na kamerach, ten system ochrony personelu jest wyposażony w laserowe skanery bezpieczeństwa i inicjuje procedurę zatrzymania w przypadku jakichkolwiek przeszkód w korytarzu regału. W związku z tym w niektórych sytuacjach połączenie obu systemów może być zalecane w przypadku korzystania z wąskiego korytarza i swobodnej jazdy.

SYSTEMY KAMER DO PRZECHOWYWANIA I ODZYSKIWANIA DANYCH 
MAKSYMALIZACJA BEZPIECZEŃSTWA

Dzięki kamerom umieszczonym w różnych pozycjach, użytkownik ma optymalny widok podczas przechowywania i pobierania towarów. Dotyczy to w szczególności sytuacji składowania na regałach lub podnoszenia ładunków z podłogi lub ciężarówki, które są trudne do zauważenia. Ryzyko uszkodzeń i obrażeń ciała jest znacznie zminimalizowane.

 

Różne opcje konfiguracji dla danego zastosowania

Podczas przechowywania i pobierania towarów na dużych wysokościach użytkownicy zawsze napotykają ten sam problem: półka nie jest widoczna, a uszkodzenie półki i ładunków jest trudne do uniknięcia. Różne pozycje kamery wspierają użytkownika w tym zadaniu.

• Kamera wózka widłowego zapewnia widok całego przedziału półki. Kamera ta jest zainstalowana na środku karetki wideł na wysokości wideł. Polecamy tę kamerę do naszych ram podnoszących SI i wszędzie tam, gdzie wymagany jest dobry widok obu wideł w całym zakresie podnoszenia. Jest ona standardowo wyposażona w obiektyw szerokokątny, który umożliwia rejestrowanie obrazu z większej odległości. Jednakże, w zależności od długości karetki wideł i związanego z nią zakresu regulacji, należy zwrócić uwagę na kąt kamery.
• Kamera z zębami wideł umożliwia precyzyjne znalezienie najlepszego punktu nagrywania. Oświetlenie LED jest montowane w standardzie. Polecamy ten system kamer przede wszystkim do precyzyjnego pozycjonowania podczas podnoszenia ładunku. Ważne jest, aby wiedzieć, że przekrój ostrza wideł jest zwykle zwiększany przez zamontowanie kamery na końcu ostrza wideł. Alternatywą w tym przypadku jest smartfork, który umożliwia zintegrowanie kamery w końcówce wideł.
• Kamera na maszcie podnośnika zapewnia doskonały podgląd na każdej wysokości podnośnika. Nieco tańszą alternatywą dla instalacji kamery na karetce wideł jest instalacja kamery na wewnętrznej ramie masztu dla wszystkich masztów z pełnym swobodnym podnoszeniem (duplex, triplex). Zapewnia to użytkownikom doskonały widok wideł od momentu opuszczenia obszaru swobodnego podnoszenia. Kierunek widzenia znajduje się nieco poniżej wideł. Zainstalowana jest również kamera szerokokątna 130°.
• Kamera na jednostce hydraulicznej, taka jak nowa kamera ochrony osobistej KI

Szczegóły kamery

• Kamera z zębami wideł 50°
• Kamera standardowa 130°
• Kamera AI z funkcją rozpoznawania osób 140°
• Noktowizor: automatyczne przełączanie w ciemności, zakres widoczności w podczerwieni od 3 do 5 m

Ważne pytania