TRANSPORTEUR DE CAISSES DE POMMES HUBTEX KTR 120 À MIVOR

FLUX DE MATÉRIAUX SAIN

Fondée en 2007, la coopérative fruitière Mivor du Tyrol du Sud est la plus grande entreprise de transformation de fruits en Europe. Dans le Vinschgau, ses 373 membres cultivent une superficie d'environ 1 000 hectares et produisent environ 85 000 tonnes de pommes par an. Les fruits sont stockés, triés, contrôlés et préparés pour le commerce alimentaire dans l'entrepôt de production d'environ 11 hectares à Latsch. Après la récolte de l'automne, les agriculteurs apportent les pommes à la coopérative fruitière dans des caisses standardisées. Dans un premier temps, les fruits y sont stockés dans environ 200 chambres froides d'une capacité allant jusqu'à 3 000 caisses chacune. A une température de 4 degrés Celsius, l'oxygène est extrait du climat ambiant et l'azote est ajouté. Cela ralentit le processus de maturation et permet aux pommes d'être stockées toute l'année. De la cellule de refroidissement, les caisses de pommes sont transportées vers un système de tri automatique, où un système de caméra identifie les fruits, les trie selon leur qualité, leur couleur et leur poids et vérifie leur teneur en sucre et les dommages internes. C'est là qu'intervient Hubtex. 

Le défi : de longs itinéraires de transport, des conditions d'encombrement réduites

Les entrepôts frigorifiques s'étendent sur 11 hectares de Mivor et sont reliés par des couloirs principaux. Jusqu'à présent, la coopérative fruitière s'est appuyée sur un tracteur avec remorque et plusieurs chariots élévateurs à fourche pour le chargement des cellules jusqu'à 500 mètres de long jusqu'à l'installation de tri. La machine d'emballage peut traiter 120 caisses de fruits par heure. Dans le passé, Mivor avait besoin de jusqu'à quatre employés et de nombreux déplacements pour transporter les caisses afin d'assurer une utilisation optimale de la capacité. Les chariots élévateurs ont pris les caisses dans les allées latérales et les ont ensuite chargées sur la remorque des deux côtés. Le tracteur a ensuite transporté les caisses à l'usine, les caristes ont déchargé les caisses de pommes et les ont placées sur le tapis roulant. Dans le cas des cellules de stockage frigorifique plus éloignées, cependant, malgré l'important déploiement de personnel, il n'y a pas eu assez de marchandises livrées à l'usine ; dans le cas des cellules voisines, par contre, des surcapacités ont été constatées. "Outre les coûts d'organisation élevés, l'utilisation du tracteur diesel dans des locaux fermés nous a également posé un défi. En pensant à la santé de nos employés et à la qualité de notre alimentation, nous avons cherché des alternatives ", explique Kurt Wellenzohn, directeur technique chez Mivor. Le contact avec Hubtex a été établi par l'intermédiaire des partenaires LTW Intralogistics et Schmid Anlagenbau, deux fabricants de convoyeurs. "Pour nous, il s'agissait de développer un véhicule dont les dimensions compactes lui permettraient de se déplacer sur les allées latérales et de ramasser 28 caisses du sol simultanément ", se souvient Kai Hofmann, Country Sales Manager chez Hubtex.   
 

La solution : le transporteur de caisses KTR 120

Conformément aux exigences de la coopérative fruitière, Hubtex a développé le chargeur interne KTR 120, qui est utilisé chez Mivor depuis juin 2016. Avec une charge utile de 12 tonnes, le transporteur de caisses de pommes peut prendre sept piles de quatre caisses chacune et transporter jusqu'à 144 caisses par heure. Hubtex a équipé le véhicule d'une batterie d'entraînement pour répondre aux exigences d'hygiène de l'usine. Avec deux grosses batteries au plomb-acide, le chargeur peut couvrir des distances de 50 kilomètres par jour. Grâce à ses dimensions de 10 mètres de long et 2,40 mètres de large, il est également possible de rouler dans les allées latérales directement devant les chambres froides. La charge est prise en charge par un levage synchrone du châssis avec rail de levage. Chaque pile de caisses est saisie et soulevée par une paire de fourches dans les bras de roues, éliminant ainsi le besoin de palettes de transport supplémentaires. La charge sensible est également soigneusement sécurisée pendant le transport : Deux dispositifs de sécurité hydrauliques maintiennent les caisses de pommes sur le KTR. En arrivant à l'usine de tri, le chauffeur dépose les caisses sur le sol sans aide supplémentaire. Sur le chemin du retour vers les entrepôts frigorifiques, le chauffeur emporte avec lui des caisses vides, ce qui réduit encore le nombre de voyages. L'ergonomie de conduite s'est également améliorée : alors que les employés des chariots élévateurs ont souvent dû reculer en raison de l'espace limité disponible du fait de l'utilisation simultanée du tracteur, le conducteur est assis dans le KTR à 90 degrés par rapport au sens de marche. "Depuis que nous avons commencé à utiliser le KTR, nos processus de travail sont devenus beaucoup plus efficaces et en même temps plus flexibles ", rapporte Wellenzohn. En n'exigeant qu'un seul employé pour transporter les caisses et qu'un autre employé les mette à disposition devant les cellules d'entreposage frigorifique, les ressources en personnel peuvent être mieux réparties. "Aux heures de pointe, nous pouvons mieux couvrir les pointes et, en même temps, le chauffeur du transporteur de caisses de pommes peut réguler le flux de matériel, par exemple en laissant les caisses vides sur le chemin du retour.  

Après la récolte, les opérations de Mivor tournent à plein régime : chaque jour, les employés ouvrent un entrepôt frigorifique et apportent les pommes à l'usine de tri. Les marchandises sont ensuite transportées automatiquement jusqu'à l'entrepôt à rayonnages hauts et stockées jusqu'à leur vente. Chaque jour, Mivor transforme jusqu'à 1 300 caisses et environ 30 tonnes de pommes par heure. Ainsi, la coopérative fruitière rend son flux de matériaux dans l'entrepôt de produits avec le transporteur de caisses de pommes plus efficace et tient compte en même temps de la santé des employés.