Aby byly procesy skladování efektivní a hospodárné, spoléhá se stále více společností z různých průmyslových odvětví na přepravní vozíky bez řidiče. Cílem je udržet vysoký výkon dodávky – a to navzdory nedostatku kvalifikovaných pracovníků a zvyšujícím se požadavkům na kvalitu a rychlost. V oblasti manipulace s dlouhými břemeny dosud neexistovala žádná plně automatická přepravní vozíku, ve kterých by se bezpečnostní funkce a kinematika jízdy přizpůsobily různým nákladům a výsledným rozměrům. „Jednou z největších výzev v automatizaci je rozpoznání těžiště dlouhých a neforemných břemen, aby bylo možné je bezpečně uchytit a přepravit,“ vysvětluje Frank Knurr, obchodní technik společnosti Hubtex a odpovědný pracovník za rozšiřování produktového portfolia pro přepravní vozíky bez řidiče. „Náš elektrický vícecestný boční vysokozdvižný vozík již můžeme postupně a individuálně automatizovat podle požadavků zákazníka.“ 

An increasing number of companies from diverse sectors are turning to driverless goods vehicles in a bid to make warehouse processes more efficient and economical. The aim is to maintain a high supplier performance while contending with a lack of skilled workers and increasing requirements in terms of quality and speed of turnover. When it comes to handling long loads, there are, as yet, no fully automated goods vehicles in which safety functions and drive kinematics can be adjusted to the various loads and their resulting dimensions. "One of the biggest challenges of automation is being able to identify the centre of gravity of long and bulky loads so that they can be retrieved and transported safely," explains Frank Knurr, a sales engineer at Hubtex who is responsible for expanding the company's portfolio of driverless goods vehicles. "Our electric multidirectional sideloaders can already be automated gradually and individually, in accordance with customer requirements."