Czterokierunkowy
boczny wózek widłowy
Easy
marki HUBTEX

Krótkie czasy pracy lub praca zmianowa często wymagają prostego w obsłudze i niedrogiego czterokierunkowego wózka widłowego. Jednocześnie częste są sytuacje, gdy operator musi szybko wsiąść lub wysiąść z kabiny. Dokładnie te kryteria spełnia czterokierunkowy boczny wózek widłowy EASY marki HUBTEX do transportu dłużyc o wadze do 2 ton.

Prosta obsługa

Model EASY to czterokierunkowy wózek widłowy do prostych zastosowań w pomieszczeniach. Został specjalnie zaprojektowany jako ekonomiczny boczny wózek widłowy z ograniczonymi opcjami wyposażenia. Model EASY ma udźwig do 2 ton, a jego 4-kołowe podwozie jest napędzane pojedynczym silnikiem. Trzy skrętne koła pozwalają na wielokierunkową jazdę czołową, boczną lub wokół własnej osi. Ten czterokierunkowy wózek widłowy może być stosowany np. do transportu profili w branży produkcji aluminium lub tworzywa sztucznego lub produkcji i dystrybucji okien i jest przystosowany do pracy przez 3–4 godziny dziennie na dobrej nawierzchni w warunkach wewnętrznych.

Prezentacja:

Nasz model EASY w akcji. Jego główną zaletą jest wielokierunkowy system skręcania, pozwalający na przełączanie pojazdu z trybu jazdy na wprost w tryb jazdy poprzecznej bez zatrzymywania.

Właściwości

Kabina stojąca

Lusterko w kabinie wózka widłowego Easy HUBTEX

Interior view of the controls of the HUBTEX EASY industrial truck

Kabina stojąca czterokierunkowego wózka widłowego EASY zapewnia dobrą widoczność z każdej strony, a wejście do niejszybkie i bezproblemowe. Elementy obsługowe są przejrzyście rozmieszczone. Obsługa funkcji hydraulicznych jest mozliwa dzięki pojedynczej dźwigni. W przypadku tego modelu specjalnie zrezygnowano ze skomplikowanych mechanizmów sterowania.

Maszt

HUBTEX EASY multidirectional sideloader rear view

Dostępne są wersje wózka widłowego EASY z dwoma rożnymi masztami. Wersja z dwusekcyjnym masztem typu Simpleks osiąga wysokość 5000 mm, a z trzysekcyjnym masztem typu Tripleks — 6100 mm.

Karetka wideł

HUBTEX EASY fork carriage for picking up long goods

Modele z serii EASY są standardowo wyposażone w karetkę wideł typu 2 do podłużnych ładunków lub karetkę z hydraulicznie regulowanymi widłami.

Czterokołowe podwozie

Load frame of the HUBTEX EASY multidirectional sideloader

Level compensation of the HUBTEX EASY multidirectional sideloader

Czterokołowe podwozie jest wyposażone w stacjonarny silnik oraz rolkowy mechanizm wysuwający (umieszczony pod kabiną) oraz 2 podwójne koła nośne pod powierzchnią ładunkową. Usztywniona rama jest przystosowana do pracy na dobrej nawierzchni wewnątrz hali. Trzy aktywnie skrętne koła umożliwiają jazdę na wprost lub jazdę poprzeczną. Dla standardowego rozmiaru kabiny operatora o szerokości 800 mm, wersje wózka EASY dostępne są w trzech różnych szerokościach użytkowych: 800, 1000 i 1200 mm.

Rolki prowadzące

Guide rollers on the HUBTEX EASY multidirectional sideloader

Kabina operatora ma zaledwie 800 mm szerokości i dzięki temu można go stosować w wąskich korytarzach. W razie potrzeby można zamontować regałowe rolki prowadzące. Stanowią one część wyposażenia i można je indywidualnie dopasować do szyn prowadzących.

Akumulatory

Wózki widłowe z serii EASY są dostępne w wersjach z dwoma różnymi rozmiarami akumulatorów. W zależności od zastosowań dostępny jest akumulator 48 V z 465 lub 620 Ah.

Wózek widłowy EasY HUBTEX podczas transportu płyt

Udźwig wózka widłowego EASY wynosi maksymalnie 2 tony.

Wózek widłowy EasY HUBTEX podczas obsługi dłużyc

Wózek znajduje zastosowanie np. w transporcie profili w branży aluminium i tworzywa sztucznego.

Wózek widłowy EasY HUBTEX podczas podnoszenia dłużyc za pomocą przeznaczonej do tego celu szerokiej karetki wideł

Trzy skrętne koła pozwalają na wielokierunkową jazdę czołową, boczną lub wokół własnej osi.

The fourway sideloader is designed for operating times of 3 - 4 hours per day, working indoors with good floor conditions.

HUBTEX EASY multidirectional sideloader picking up a sheet

The salient feature of the EASY is its simple operating concept. It was designed without complex pump and control technology. This makes the fourway vehicle easy to maintain.