Heftruck banden

De toepassingen voor vorkheftrucks en industriële trucks zijn zeer divers. In dit verband is het zeer belangrijk de juiste heftruckbanden te vinden die optimaal geschikt zijn voor gebruik binnen of buiten. Er zijn bepaalde criteria voor de selectie die u een goede leidraad kunnen bieden.

Welke criteria worden gebruikt om heftruck banden te kiezen?

De eerste vraag die moet worden beantwoord is waar en in welke mate de heftruck moet worden gebruikt. Hier spelen de bodemgesteldheid, de ondergrond en eventuele hellingen een centrale rol. Deze factoren bepalen of de heftruckbanden een profiel moeten hebben of dat dit niet nodig is. Op gladde vloeren binnenshuis zijn er meestal minder hellingen en minder oneffenheden dan buitenshuis. Daarom zijn slechts enkele trillingen of schokken te verwachten. De situatie is anders op gladde of natte buitenoppervlakken. Hier is een sterk profiel van de heftruckbanden onontbeerlijk.

Heftruckbanden - voor optimaal rijcomfort van de industriële trucks

Afhankelijk van hoogteverschillen of oneffenheden in de ondergrond is een verende en dempende werking van de heftruckbanden belangrijk. Bovendien geldt het principe dat hoe meer lading de heftruck moet dragen, hoe stabieler de heftruckbanden moeten zijn. Andere belangrijke factoren bij het kiezen van de juiste heftruckbanden zijn rolweerstand en slijtage. Over het algemeen hebben coverbanden een lage slijtage en een hoog draagvermogen. Dit kan zorgen voor een rustige vaart. Deze heftruckbanden zijn echter niet geschikt voor alle bodemomstandigheden. Bij twijfel is het belangrijk om bij de keuze van heftruckbanden een compromis te vinden tussen verwachte slijtage en rijveiligheid. Voorts zijn weerstand tegen externe invloeden, snijweerstand en prikbestendigheid van centraal belang. In veel gevallen is ook de bestendigheid tegen chemicaliën of draaimomentschommelingen van belang.

De populairste soorten banden

Standaard luchtbanden

Luchtbanden hebben een karkas als drager. Rubber dient als contactoppervlak. Ze zijn verkrijgbaar als brede, normale en lagedrukbanden. Omdat lagedrukbanden de minste bodemdruk genereren, zijn ze ideaal voor veel industriële trucks voor alle terreinen.

Radiaalbanden zijn ontworpen voor maximumsnelheden tot 50 km/u. Dit is een groot voordeel voor alle industriële trucks die ook op de openbare weg moeten rijden. De rolweerstand van deze heftruckbanden is laag en het rijcomfort is hoog.

Diagonaalbanden worden gekenmerkt door een hoge zijdelingse stabiliteit en een hoge mate van veiligheid in de stand. Deze heftruckbanden zijn ideaal voor alle industriële trucks waarmee hoge hefhoogtes moeten worden bereikt.

Alle luchtbanden hebben het voordeel dat zij zeer flexibel kunnen worden gebruikt en zeer goede veringseigenschappen hebben. Het zijn dus de optimale heftruckbanden voor oneffen wegdek buiten. Bovendien hebben ze een goede tractiecontrole en worden ze gekenmerkt door een hoog kilometrage.

Een nadeel is dat de onderhoudsinspanning voor deze heftruckbanden relatief hoog is. Dit komt vooral doordat de luchtdruk voortdurend moet worden gecontroleerd. Ze zijn ook zeer gevoelig voor beschadigingen en er kunnen altijd vreemde voorwerpen in de loopvlakken van de heftruckbanden blijven steken. De punt- en bodembelasting van deze heftruckbanden is slechts gering en de kosten zijn soms zeer hoog.

(Super)elastische banden

Super elastische banden zijn heftruckbanden gevuld met elastische rubberlagen. Hierdoor zijn de heftruckbanden harder dan luchtbanden en elastischer dan massieve rubberbanden. Het gebruik van superelastische banden heeft talrijke voordelen. Zo zijn ze zeer lekvrij, relatief onderhoudsvrij en relatief robuust. Bijzonder vermeldenswaard zijn hun goede veringseigenschappen, die helpen schokken en trillingen te absorberen. Het draagvermogen van deze vorkheftruckbanden is gemiddeld. De slijtage is doorgaans veel geringer dan bij luchtbanden. Een nadeel zijn de slechte dempingseigenschappen, waardoor superelastische banden slechts beperkt geschikt zijn voor gebruik in het terrein. Bovendien zijn zowel de rolweerstand als het brandstofverbruik zeer hoog.

Polyurethanreifen

Polyurethaanbanden zijn massieve banden gevuld met een fijnporig en flexibel polyurethaanschuim. Zij hebben relatief goede dempingseigenschappen, die de basis kunnen vormen voor een hoog niveau van rijcomfort. Bovendien laten ze geen sporen na op de weg. De nadelen zijn de hoge rolweerstand, het hogere brandstofverbruik en de slechtere demping dan bij andere soorten banden zoals luchtbanden.

Volrubber banden

Volrubberbanden zijn heftruckbanden met een doorlopend en massief rubber oppervlak dat rechtstreeks op de velg is bevestigd. Bovendien zijn ze robuust en duurzaam. Het rijcomfort is echter lager dan bij andere vorkheftruckbanden. Bovendien zijn zij slechts geschikt voor maximumsnelheden van 20 km/u, waardoor zij niet of slechts in zeer beperkte mate geschikt zijn voor het rijden op de openbare weg. Hun hoge kilometrage en geringe slijtage hebben een positief effect, terwijl hun lage vering en geringe tractie een negatief effect hebben. Ze zijn vrijwel onderhoudsvrij, lekvrij en kunnen ook worden gebruikt als vorkheftruckbanden voor industriële trucks die grote hefhoogtes moeten bereiken.

Van welke materialen zijn heftruckbanden gemaakt?

Hieronder volgt een kort overzicht van de belangrijkste bandenmaterialen en het temperatuurbereik waarin zij kunnen worden gebruikt:

• Natuurlijk rubber (NR): tussen -60 en + 65 graden Celsius
• Styreenbutadieenrubber (SBR): van -60 tot +90 graden Celsius
• Polyurethaan vernet (PUR): -30 tot +100 graden Celsius
• Polyamide 6 (PAG): -30 tot +90 graden Celsius
• Polyamide 6.6 (PAG): -45 tot +90 graden Celsius
• Polyurethaan lineair (TPU) : -40 tot +100 graden Celsius

Welke extra functies zijn er voor heftruckbanden?

Profilering

Banden voor vorkheftrucks kunnen geprofileerd of niet geprofileerd zijn, waarbij de vorkheftruckbanden zonder profiel over het algemeen minder slijtage vertonen. Geprofileerde heftruckbanden worden zwaarder belast dan niet-geprofileerde heftruckbanden wanneer de wielen ter plaatse worden gedraaid en wanneer de rijrichting wordt veranderd. Bovendien bestaat het risico dat geprofileerde vorkheftruckbanden onder belasting plat gaan. Dit betekent dat het loopvlak zowel zijdelings als in elkaar geschoven kan worden. Het resultaat is dat er op het moment van laden praktisch geen profiel meer is op het eigenlijke contactoppervlak van de heftruckbanden.

Pit-Stop-Line

De pitstoplijn toont de resterende looptijd van een heftruckband. Daartoe is binnenin een gekleurde band verwerkt. Zolang deze band niet zichtbaar is, zit er voldoende rubber op de heftruckband.

Niet-krijtende banden

Vorkheftruckbanden die als non-krijtend worden beschouwd, laten geen sporen of sporen na op de vloer. Ze worden vooral binnen gebruikt, omdat ze de vloer beschermen tijdens de talloze manoeuvres.

Dit moet opgemerkt worden

Waarop moet worden gelet bij hoge snelheden of bij het rijden van lange afstanden?

Hier is het heel belangrijk om de warmteontwikkeling in het wiel in de gaten te houden. Bovendien moet de dikte van de band meer dan 25 mm bedragen.

Hoe kan het rijcomfort van vorkheftruckbanden worden verbeterd?

Het is raadzaam een goed compromis te vinden tussen de dempende eigenschappen van het rubber en de warmteontwikkeling. Hiervoor is een deklaagdikte van 25 mm tot 35 mm optimaal. Voor grotere diameters of indien hoge stootbelastingen te verwachten zijn door ongelijke vloeren of treden, wordt een deklaagdikte tot 40 mm aanbevolen.