VEHÍCULO DE LÍNEA BLANCA DE SU ELECCIÓN

HUBTEX ES EL PROVEEDOR PREFERIDO DE CARRETILLAS ELEVADORAS RETORNABLES DE V-ZUG AG

La cogestión es algo muy natural en Suiza. Esto se aplica no sólo a las peticiones de referéndum a nivel municipal, cantonal y federal, sino también, a veces, a las encuestas en los lugares de trabajo. El mejor ejemplo es la empresa V-ZUG AG, especializada en electrodomésticos de alta calidad para cocinas y lavabos, en cuya decisión participaron los empleados del almacén de materias primas cuando la compra de una nueva elevadora lateral reutilizable estaba en la agenda en 2014.
Junto con los aspectos económicos y técnicos, las declaraciones de los conductores se incorporaron a un análisis detallado del valor de utilidad. Los criterios incluían el confort de conducción, la ergonomía, la claridad, la garantía y el servicio. Se examinaron las carretillas elevadoras de tres fabricantes que podían probarse en condiciones cotidianas.

Voto claro

"Al final, hubo un claro voto a favor de Hubtex", informa Milos Krstic, responsable del almacén de materias primas y productos semiacabados de V-ZUG. A los empleados les gustó especialmente la facilidad de uso de la cabina, las dimensiones compactas y la maniobrabilidad asociada de la máquina. "El joystick permite maniobrar la carretilla con precisión y el asiento de confort con suspensión neumática garantiza un trabajo sin fatiga", añade el jefe de equipo Ivo Horat.
Poco después de la votación, se compró un nuevo Hubtex MQ40 con cabina de asiento transversal y una capacidad de carga de cuatro toneladas. Entre las características del equipo se incluye un carro de horquilla ajustable para mercancías largas, que puede alojar perfiles de acero de hasta seis metros de longitud, así como placas con una anchura de entre 450 y 2.500 milímetros. Una cámara de vídeo montada en la parte delantera y una pantalla plana montada en la cabina garantizan una visión general segura.

Modificado a su gusto

El socio contractual y de servicio es Rohrer-Marti AG, que actúa como importador general de Hubtex en Suiza. La empresa, con sede en Zollikofen y Echallens, no sólo suministró el MQ40, sino que también lo modificó para satisfacer las necesidades de los clientes. "El ángulo de los pedales del freno y del acelerador era inicialmente demasiado pronunciado para nosotros, que Rohrer-Marti cambió sin problemas de acuerdo con nuestras ideas", recuerda Bruno Zürcher, que trabaja como logista en el almacén de materias primas y que a menudo utiliza el MQ40.
El principal lugar de uso de la carretilla elevadora retornable es el almacén de chapa equipado con estanterías móviles. En este contexto, el MQ40 no necesita rodillos de guía y puede moverse libremente. Su tarea principal es el transporte de perfiles de acero y chapas en bruto desde el almacén hasta la punzonadora o el taller de prensado. Esto asegura que siempre haya suficiente material cerca de la máquina. "Nos aseguramos de que la producción en tres turnos no se quede sin trabajo", resume Bruno Zürcher. A veces el camión también soporta las carretillas elevadoras contrapesadas al descargar los camiones, que conducen unas 200 veces al mes hasta el almacén de materias primas de V-ZUG. En cualquier caso, el MQ40 no funciona más de cuatro horas al día, por lo que la batería con una carga nominal de 930 amperios hora sólo necesita ser "recargada" cada dos o tres días.
 

Proveedor preferido

"En general, sólo tuvimos la mejor experiencia con el MQ40 y el servicio de Rohrer-Marti, por lo que Hubtex también fue nuestro proveedor preferido para la siguiente inversión", explica el gerente del almacén Milos Krstic. Aproximadamente dos años después de la compra del MQ40, el almacén de bobinas también necesitaba una nueva elevadora lateral multidireccional, que anteriormente procedía de otro fabricante. El MQ50 con una capacidad de carga de cinco toneladas demostró ser la mejor opción para los rodillos de fleje de acero pesado.
Con una anchura de pasillo fija de 1.850 milímetros, el camión entregado en abril de 2017 tiene rodillos guía. Los sensores de ultrasonidos detectan cuando el camión se encuentra en uno de los cuatro pasillos equipados con estanterías cantiléver. A continuación, el MQ50 ajusta automáticamente todas las ruedas a su recorrido longitudinal y ya no es posible un cambio de dirección manual. Al igual que su "hermano pequeño" de la tienda de chapa, el segundo Hubtex también tiene una cabina de asiento cruzado con asiento cómodo y control por joystick. En el funcionamiento en un solo turno, la MQ50 suministra flejes de acero al taller de prensas, que funciona las 24 horas del día. Sin embargo, el vehículo no se mueve más de tres horas al día, por lo que la batería de 775 amperios es más pequeña que la del MQ40. "En caso de emergencia, el MQ50 también se utiliza en el almacén de chapa", informa Ivo Horat, jefe del equipo. Sin embargo, el uso inverso del MQ40 en el almacén de bobinas no es posible debido a la menor capacidad de carga y a los rodillos de guía que faltan.

En el lugar en dos horas

Sólo por esta razón, V-ZUG espera la máxima fiabilidad de ambos camiones. "Si el MQ50 fallara debido a un defecto técnico, nuestra producción se paralizaría en pocas horas", dice Milos Krstic. Por eso estamos contentos de tener a Rohrer-Marti a nuestro lado como un socio de servicio muy flexible y rápido. "Si es necesario, el mecánico vendrá en dos horas", enfatiza Krstic. Esta garantía de rendimiento se basa en el hecho de que Rohrer-Marti siempre tiene un vehículo de servicio en stock para emergencias.
No es de extrañar que nunca se hayan producido cuellos de botella en la producción de V-ZUG AG de los que haya sido responsable una de las dos carretillas Hubtex. En cambio, las versátiles carretillas industriales desenrollan su programa día tras día y transportan alrededor de 600 toneladas de material al mes.