Uitgangssituatie in magazijn met smalle gangpaden

Door de smalle gangpadbreedtes maakt het magazijn met smalle gangpaden een maximale benutting van de beschikbare ruimte mogelijk. Maar dit soort opslag stelt ook hoge eisen aan de bedieners en de elektrische meerwegzijladers. Geleidingssystemen helpen de bestuurders om de goederen ook bij de meest krappe omstandigheden snel, veilig en zonder beschadigingen in- en uit te slaan.

Deze drie geleidingssystemen worden hierbij meestal gebruikt: Terwijl bij de inductie- en optische geleiding de positionering van het voertuig al voor de gang plaatsvindt, rijden heftrucks bij de meest gebruikte geleiding over geleidingswielen en geleidingsrails door middel van inrijtrechters het gangpad in. Voor inductieve- en optische geleiding zijn veel installatie- en onderhoudswerkzaamheden aan de vloer van de hal vereist. Als alternatief wordt een mechanische geleiding met geleidingswielen en geleidingsrails toegepast. Bij dit soort geleiding is vooral bij het transport van lange en omvangrijke lasten het inrijden in het gangpad moeilijk, omdat de begrenzingen van het gangpad voor de bestuurder van het voertuig niet zichtbaar zijn. De gangpaden zijn daarom bij het inrijgebied meestal uitgerust met trechtervormige geleidingsrails. Deze geleidingsrails worden in dit gebied blootgesteld aan een sterke mechanische belasting. De horizontale krachten bedragen daar tot 25 kN. Hierdoor treden beschadigingen op aan de geleidingsrails of aan de geleidingswielen en hun houders. Door deze beschadigingen kan de heftruck niet meer gebruikt worden omdat de juiste geleiding niet meer gewaarborgd is. Hierdoor zijn reparaties nodig, waarmee stilstandtijd en kosten ontstaan. 

Hulp bij kritische inrijsituatie in smalle gangpaden

Het systeem is gebaseerd op de ruwe gegevens van een laserscanner. Deze bepaalt de relatieve afstand en de plaats van het voertuig ten opzichte van de middellijn van het gangpad. Met behulp van deze informatie richt het hulpsysteem de heftruck midden voor het gangpad en parallel op het verloop daarvan. De heftruck kan zo botsvrij de gang inrijden. Het grote voordeel: Als er al een personendetectie (PSA) aan het voertuig is gebouwd, kunnen dezelfde sensoren worden gebruikt voor de ganginrijhulp. Op basis van de aanwezige hardware kan de sensorische ganginrijhulp zeer voordelig worden gerealiseerd.
Door het systeem worden beschadigingen aan de magazijninrichting en de mechanische geleidehulpen van het voertuig vermeden. Bovendien voorkomt het systeem verwondingen van de bestuurder, omdat deze zich in slecht overzichtelijke situaties niet uit het voertuig hoeft te buigen om een beter zicht op het gangpad te krijgen.

Mogelijke voertuigen