Elektro
Mehrwegestapler
Maßgeschneidert für ihren Einsatz
Das Handling von Langgut stellt Anwender vor besondere Herausforderungen. Die Lasten weisen unterschiedliche Abmessungen auf und müssen in engen Arbeitsgängen sicher transportiert werden. Gefragt sind flexibel anpassbare Fahrzeugkonzepte. Hier setzt HUBTEX mit seinen Mehrwegestaplern an. Das Kernprodukt wurde in den vergangenen 40 Jahren in unzähligen Varianten entwickelt. Unsere Mehrwege Gabelstapler eignen sich zum universellen Handling in spezialisierten Branchen und unterstützen Unternehmen bei der Lagerlogistik. Die Stapler transportieren unter anderem Langgutmaterial, Blechpakete, Spanplatten, Werkzeuge, Kabeltrommeln, Walzen, übergroße Paletten und Rundmaterialien in Schmalgang-Regalanlagen. Alle Staplervarianten sind frei verfahrbar im Innen- und Außenbereich.
der richtige elektro-mehrwegestapler
für ihren einsatz
unsere vier verschiedenen Produktgruppen bieten die weltweit meisten varianten
AGV-ready
PSA
Induktive Spurführung
Kabinenoption
Mastausschubdämpfung
Batterieoption
2-teiliger Pendelrahmen
Sonderzubehör
Regalführung
Individuelle Nutzbreiten
Mehrschichtbetrieb > 600 h/Jahr
Individuell anpassbar | bis 35 t | Hubhöhe bis 14000 mm
![hqRGB_190822_Phoenix_MQ-45_STLart_de_031_2023.jpg Phoenix ESTL Mehrwegestapler im Baustoffhandel](/sites/default/files/styles/artikel_small_r2/public/2024-05/hqRGB_190822_Phoenix_MQ-45_STLart_de_031_2023.jpg?h=fe714779&itok=N-C8kvYU)
Mastausschubdämpfung
Batterieoption
2-teiliger Pendelrahmen
Standardzubehör
Regalführung
Standard-Nutzbreite
Mehrschichtbetrieb > 600 h/Jahr
Die Alternative zu Diesel & Gas | Bis 6,0 t | Bis 7,5 m Hubhöhe
![MAxx60_70719_2500px-8.jpg MaxX 60 Vorstellung](/sites/default/files/styles/artikel_small_r2/public/2024-03/MAxx60_70719_2500px-8.jpg?itok=lUAFVQep)
1-teiliger Rahmen + 3 Räder
Standardzubehör
Regalführung
Standard-Nutzbreite
1-Schichtbetrieb max. 600 h/Jahr
Universelles Einstiegsfahrzeug | Bis 3 t | 3-Rad
![basix-ds27-kompakter-mehrwegestapler-4.jpg HUBTEX BasiX bei der Lastaufnahme von langen Aluminiumprofilen](/sites/default/files/styles/artikel_small_r2/public/2019-09/basix-ds27-kompakter-mehrwegestapler-4.jpg?h=1c398d6d&itok=l-X9oxKl)
1-teiliger Rahmen + 4 Räder
Standardzubehör
Regalführung
Standard-Nutzbreite
1-Schichtbetrieb max. 600 h/Jahr
Einstiegsfahrzeug Inneneinsatz | Bis 2 t | 4-Rad
![hubtex-easy-mehrwegestapler.jpg Hubtex Easy Mehrwegestapler im Einsatz](/sites/default/files/styles/artikel_small_r2/public/2022-01/hubtex-easy-mehrwegestapler.jpg?h=b6deb873&itok=NqBt46zu)
Entdecken Sie die Vorteile für Ihr Einsatzgebiet
Wir wissen, dass das Handling von Langgut Anwender vor besondere Herausforderungen stellt. Um auch Ihnen die bestmögliche Lösung für Ihr Einsatzgebiet bieten zu können, empfehlen wir Ihnen, uns Ihre individuelle Anforderungen mit wenigen Klicks unverbindlich mitzuteilen
Optimierung Ihrer Arbeitsabläufe und Prozesse im Lager
Dank unserer Elektro-Mehrwegestapler
![Grafik mit und ohne HUBTEX](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2019-09/Grafik-mit-und-ohne-HUBTEX_0.jpg?h=0e000c0b&itok=V7j_yLbF)
Lagerkapazitäten optimal nutzen
Elektrisch betriebene Mehrwegestapler führen komplexe Transportaufgaben schnell, effizient und zuverlässig aus. Durch den Einsatz für das Handling von Langgut können enge Gassen problemlos durchfahren werden und der Abstand der Regalreihen bzw. die Arbeitsgangbreiten auf ein Minimum reduziert werden. Gerade in beengten Verhältnissen führen diese Vorteile zu weniger Schäden an Material und Fahrzeug. Lasten werden sicher und präzise direkt vom Lkw bis zum vorgesehenen Regalplatz transportiert. Möglich macht dies eine breite Auswahl an Spurführungs- und Personenschutzsystemen. Dies schafft Platz für zusätzliche Regalreihen und neue Lagerkapazitäten. Die Gabelstapler überzeugen mit einem kleineren Wendekreis, einer feinfühligeren Bedienung und einem niedrigen Geräuschpegel.
![HUBTEX HX Lenksystem 360 Grad](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-03/lenksystem-hx-360.jpg?h=6d802b32&itok=43gOZpor)
Wegfall von Umschaltzeiten und reduzierter Radverschleiß
HUBTEX setzt auf verschiedene Lenkungen: Das patentierte HX-Mehrwege-Lenksystem ist für die Stapler PhoeniX und MaxX verfügbar, die elektrische Lenkung ausschließlich in der PhoeniX-Serie. Die beiden Ausstattungsfeatures sind im Idealfall kombinierbar, bringen jedoch auch einzeln Vorteile. Mittels des HX-Mehrwegelenksystems können HUBTEX Mehrwegestapler ohne Zwischenstopp von der Längs- in die Querfahrt wechseln. Dies reduziert den Zeitaufwand für das Umschalten der Räder und bietet optimale Manövrierfähigkeit. Ein weiterer Vorteil ist der deutlich reduzierte Verschleiß der Räder. Da der Fahrtrichtungswechsel während der Fahrt erfolgt, drehen die Räder nicht mehr auf der Stelle. Typische Anwendungsgebiete sind Einsätze mit vielen Fahrtrichtungswechseln in frei verfahrbaren Lägern, bei der Be- und Entladung von LKW oder der Blocklagerung. Beim Einsatz eines elektrischen Lenksystem lässt sich der Energieverbrauch gegenüber einer hydraulischen Standardlenkung um bis zu 85 % senken. Die elektrischen Lenkmotoren arbeiten nur bei tatsächlichen Lenkbewegungen. Darüber hinaus sind elektrische Lenksysteme nahezu lautlos, was das Arbeiten für den Fahrer deutlich angenehmer gestaltet. Durch den Wegfall von Umschaltvorgängen ergibt sich ein messbarer Zeitgewinn. HUBTEX bietet dennoch weiterhin eine hydraulische Lenkung an: Aufgrund der höheren Kraftreserven hat sie Vorteile, wenn der Betrieb des Mehrwegestaplers bei sehr schlechten Bodenverhältnissen und hoher Tragfähigkeit gefordert ist.
![HUBTEX Blai-Säure - und Lithium-Ionen-Batterien](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-03/batterievarianten_1.jpg?h=bd4964a7&itok=4ymio7wJ)
Das passende Batteriesystem für Ihren Mehrwegestapler
Lithium-Ionen oder Blei-Säure Batterien
Beim Kauf eines Mehrwegestaplers legen wir besonderen Wert auf die Auswahl des besten Batteriesystems. Unterschiedliche Typen garantieren je nach Einsatzgebiet andere Leistungskapazitäten: Anwender mit hohen Einsatzzeiten profitieren von einem schnellen Return on Investment durch reduzierte Lade- und Nebenkosten beim Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien. Sie sind sinnvoll bei einem kontinuierlichen Zwei- bis Drei-Schicht-Betrieb, bei dem die Pausen zur Zwischenladung genutzt werden. Bei Einsätzen mit niedrigeren Betriebsstunden sind Blei-Säure-Batterien die richtige Alternative, deren Investitionskosten im Vergleich niedrig sind.
Auf den Einsatz abgestimmtes Ladekonzept
Welche ist die perfekte Batterie-Ladegerät-Kombination für den jeweiligen Einsatz? Es gibt sowohl herkömmliche 50 Hertz-Ladegeräte als auch Hochfrequenz (HF)-Ladegeräte. Ihre Effizienz bzw. der Wirkungsgrad unterscheidet sich je nach eingesetztem Batterietyp. Ob die eingesparte Energie den Mehrpreis in die bessere Ladetechnologie rechtfertigt, ist am Ende von den Betriebsstunden abhängig. HUBTEX greift auf fundierte Vergleichsberechnungen zurück, um Ihnen die wirtschaftlichste Lösung aufzuzeigen. Wir setzen die Lebensdauer der Batterie in Relation zu ihrem Preis und Einsatz. So finden wir die für Sie passende Kombination aus Anwendung und sicherer Technologie.
![HUBTEX PSA Gangabsicherung durch Laser](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-03/gangabsicherung-laser-psa.jpg?h=ecf37376&itok=zyly3CWs)
Minimales Risiko für Mensch und Maschine
HUBTEX folgt beim Handling von langen und sperrigen Lasten mit Kommissioniergeräten dem Prinzip, den Bediener zur Ware zu bringen. Das reduziert den Arbeitsaufwand und beugt Beschädigungen der Ware vor. Für unterschiedliche Anforderungen bietet HUBTEX für glatte Industrieböden Polyurethan-Bereifung und wahlweise für schlechte Böden oder Außeneinsatz eine weiche Elastikbereifung. Das schont die Komponenten und Gesundheit des Fahrers. Dazu trägt eine Gabelträgerneigung für große Resttragfähigkeiten und ein sicheres Handling bei hohen Hubhöhen bei. Mobile Personenschutzanlagen werden bei Einfahrt in den Regalgang automatisch aktiv geschaltet und überwachen permanent den Regalgang mittels Laser- Scanner. Beim Erkennen von Personen oder Hindernissen im Gang, die sich im Schutzfeld der Laser-Scanner befinden, wird der Mehrwegestapler automatisch bis zum Stillstand abgebremst. Auf Rampen und Steigungen zeigen die Stapler ein optimales Fahrverhalten dank starker Drehstrom-Motoren. Beim Anhalten ist ein unkontrolliertes Rückwärtsrollen ausgeschlossen.
![Service-Fernwartung](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2024-04/Service-Fernwartung.jpg?h=deb77d4f&itok=CtFihN6r)
Fernwartung der Stapler
In der Elektro-Mehrwegestapler-Serie ESTL | PhoeniX steht ein Fernwartungssystem zur Verfügung. Über die IoT-Lösung werden wichtige Fahrzeugdaten wie zum Beispiel Fehlercodes und Ladezustand der Batterie in eine Cloud übertragen und können in Echtzeit analysiert werden. Bei Störungen des Staplers können HUBTEX Techniker direkt auf die Fahrzeugdaten zugreifen und eine schnelle Hilfestellung geben. Anhand der Betriebsstunden erkennt das System automatisch den Wartungsstand der Geräte. Hubtex kann seinen Kunden präventiv zum richtigen Zeitpunkt Wartungen anbieten. Anwender profitieren durch maximale Maschinenverfügbarkeit, minimierte Produktionsausfälle und Predictive Maintenance. Nachrüstungen an Gebrauchtfahrzeugen sind ebenfalls möglich.
Gemeinsam evaluieren wir Ihren individuellen Bedarf
HUBTEX steht bei allen Projekten in engem Kontakt zu Ihnen und begleitet Sie im gesamten Prozess der Warenlogistik. Wir erfassen alle Schnittstellen zwischen Produktion, Warehouse Management, Automatisierung, Digitalisierung von Prozessen, Effizienzplanung sowie Energiemanagement und verbinden sie optimal miteinander. Kommen Sie gerne auf uns zu.
Automatisierte Mehrwegestapler
Lösung mit Zukunftspotenzial
Bedingt durch die kontinuierlich wachsenden Anforderungen in der Intralogistik rückt die Teil- oder Vollautomatisierung von Lagervorgängen immer mehr in den Fokus. HUBTEX stellt den weltweit ersten vollautomatisierten Elektro-Mehrwege-Seitenstapler für das Handling von langen, schweren und sperrigen Gütern vor: Der neue Elektro-Mehrwege-Seitenstapler-Baukasten PhoeniX wurde bereits in seiner Basiskonfiguration für eine schrittweise Automatisierung ausgelegt. Auf Basis dieses Kernprodukts wurde nun der vollautomatisierte PhoeniX AGV entwickelt. Das Fahrzeug ist vor allem geeignet für den Langguttransport in der Holz-, Metall- und Kunststoffindustrie. Es ermöglicht die perfekte Integration in bestehende Lagerkonzepte. Zu den Grundfunktionen des Fahrzeugs gehören dynamisches Mapping, exaktes Positionieren und Blocklagerung. Eine objektbasierte Navigation nutzt die Scannerdaten von Personenschutz- und Maschinenschutzsensoren zum Erkennen von Personen und Gegenständen. Anhand einer interaktiven, virtuellen Karte des Lagers ist die Positionierung und Ansteuerung eines Lagerplatzes möglich. Durch die Scan-Ergebnisse wird die Position des Phoenix AGV innerhalb der Halle ermittelt. Zudem ermöglicht eine Lasterkennung, Langgut zu detektieren und aufzunehmen.
HUBTEX prüft im Einzelfall, ob eine vollumfängliche Automatisierung für den Anwender Sinn ergibt und welche Kosten auf ihn zukommen.
Wissenswertes zum Mehrwegestapler
antworten zu häufig gestellten fragen
Was ist ein Mehrwegestapler?
Die Begriffe Mehrwegestapler, Mehrwege-Seitenstapler, Vierwegestapler, Vierwege-Seitenstapler und 4-Wege-Stapler sind Synonyme für die gleiche Gruppe von Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge eignen sich zum Langguttransport. Hierzu nehmen Sie die Last seitlich auf. Durch das Mehrwegelenksystem wird der Wendekreis deutlich reduziert. Dass die Räder über 90° hinaus und auf der Stelle gedreht werden können, ermöglicht es dem Staplerfahrer, jede beliebige Fahrtrichtung anzusteuern. Der Einsatz dieser Stapler unterstützt kürzere Kommissionier- und Umschlagszeiten.
Wann nutzt man einen konventionellen Seitenstapler?
2-Wege Seitenstapler sind speziell für den Einsatz in Außenlägern für Langgut geeignet. Sie sind mit einer schmalen Kabine in Hauptfahrtrichtung, einem seitlich angebrachten Hubgerüst mit Mastvorschub und einer hohen Ladefläche ausgerüstet. Durch ihre große Bereifung ergeben sich Vorteile auf schlechtem Untergrund. Sie zeichnen sich durch hohe Fahrgeschwindigkeiten und eine große Bodenfreiheit aus. Ausführlich wird dies auf unserer Themenseite beschrieben.
Mehrwegestapler mit Elektro- oder Verbrennungsmotor?
Um den besten Stapler für den jeweiligen Einsatzfall zu finden, reicht eine isolierte Betrachtung von einzelnen Aspekten bei der Auswahl des richtigen Fahrzeugantriebs bei Mehrwegestaplern nicht aus. Für Anwender lohnt sich eine ganzheitliche Betrachtung der Einsatzbereiche, der Total Cost of Ownership, der Leistungskapazitäten und der Nutzungsdauer. Nur so lässt sich individuell die beste Lösung finden. Die Entwicklung bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen ist rasant. Vor allem in Zeiten des zunehmenden Umweltbewusstseins der Unternehmen und des Trends hin zur Automatisierung ist festzuhalten, dass die Elektro-Mehrwegestapler in zahlreiche neue Einsatzbereiche vordringen. Hubtex hat hierzu einen Statusbericht erstellt.
Den kompletten Bericht finden Sie hier.
Wir bei Hubtex setzen auch weiterhin auf verbrennungsmotorische Fahrzeuge, auch wenn deren Anteil in unserem Produktportfolio über die letzten Jahre betrachtet kontinuierlich sinkt und weiter sinken wird. Die Einsatzbereiche von Elektrofahrzeugen erweitern sich, dennoch gibt es Anwendungsszenarien, in denen auch heute noch thermisch betriebene Flurförderzeuge deutlich überlegen gegenüber Elektrofahrzeugen sind. Dementsprechend arbeiten wir weiter an der Steigerung der Energieeffizienz unserer Fahrzeuge. Ein Beispiel hierfür ist die Entwicklung unseres Vierwegestaplers DQ-X, bei dem wir den Energieverbrauch, die Geräuschminimierung und die Ergonomie in den Mittelpunkt der Entwicklung eines dieselbetriebenen Vierwegestaplers gesetzt haben.
Vierwege-Seitenstapler als auch 4-Wege Stapler sind Synonyme für die gleiche Gruppe von Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge eignen sich zum Langguttransport. Hierzu nehmen Sie die Last seitlich auf. Durch das Mehrwegelenksystem wird der Wendekreis deutlich reduziert.
![Elektroantrieb vs. Verbrennungsmotor](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-03/elektro-vs-verbrennungsmotor_0.jpg?h=2324f3af&itok=VnswyGM6)
Was ist der Unterschied bezüglich Mehrwege-Seitenstaplern und Vierwege-Schubmaststaplern?
![HUBTEX SQ 40 im Inneneinsatz](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-02/200108_Hubtex_SL2_9360_Full_028.jpg?h=5777782f&itok=sWyg2843)
Beide Fahrzeugtypen sind grundsätzlich für den Langguttransport geeignet. Je nach Einsatzgebiet ergeben sich Unterschiede zwischen den Fahrzeugen aufgrund ihres Aufbaus, Funktion und Abmessung. Ein Vierwege-Schubmaststapler oder ein normaler Schubmaststapler eignet sich, wenn ausreichend Platz zur Verfügung steht und ausschließlich ein Halleneinsatz geplant ist. Ein weiterer Faktor ist, dass der Hauptanteil aller Lasten auf Europaletten transportiert wird. Hat der Kunde häufiger Langgutlasten und unebene Böden aus Asphalt oder Verbundsteinpflaster, dann haben Mehrwege-Seitenstapler deutliche Vorteile durch:
- schmale Gerätebreite und damit kleinen Wenderadius,
- die Lasttiefe und Lastbetttiefe des Staplers sind identisch,
- den großen Mastvorschub = Lasttiefe + 100 mm,
- das 4-Rad-Fahrwerk in einem breiten und stabilen Rahmen und damit bessere Standsicherheit,
- der Möglichkeit der Schienenführung,
- dem zweiteiligen Pendelfahrwerk zum Ausgleich von Bodenunebenheiten,
- der schwingungsgedämpfte Fahrerkabine,
- dem elektronischen 4-Rad-Lenksystem mit 8 Lenkprogrammen für präzise Bewegungen,
- den zwei Antriebsräder und zwei Doppel-Lasträder
- den größeren Radabmessungen
- alternativ einer weichen Elastik-Bereifung für den Einsatz auf Asphalt,
- der gute Sicht auf die Last bzw. Gabeln,
- der identisch Länge des Langgutgabelträgers mit der Rahmenlänge,
- gleichbleibende Fahrzeugbreite trotz Langgutgabelträger
- kleineres „b“/“l2“-Maß als bei Schubmaststaplern
Warum bietet HUBTEX Fahrzeuge in gleichen Tragfähigkeitsklassen als 48V- oder als 80V-Version an?
HUBTEX versucht seine Fahrzeuge auf die jeweiligen Einsatzanforderungen ideal anzupassen. Aus diesem Grund bieten wir in den Tragfähigkeitsklassen 3,0 bis 4,5 Tonnen Fahrzeuge mit 48V und mit 80V Spannung an. Fahrzeuge im Tragfähigkeitsbereich von 1,5 bis 3 Tonnen bietet HUBTEX grundsätzlich nicht mit einer 80-Volt-Spannung an. Die Varianten verfügen über folgende Vorteile:
PRO 48 V (TRAGKRAFTKLASSE 1500 KG – 4500 KG):
- kompakte kurze Bauweise, um kleine Wenderadien zu ermöglichen
und um eine Blocklagerung besser zu ermöglichen - günstigeres Energiepaket bei Ersatzbeschaffung; zudem wichtiger Faktor
in der Analyse von Mehrschichteinsätzen - geringeres Eigengewicht des Fahrzeuges, was zu längere Batterieeinsatzdauer
und geringerem Verschleiß der Räder führt - Nahezu identischer Energieinhalt bei gleichem Einbauraum
- Vergleich des Energieinhaltes: 48 V x 930 Ah = 44,6 kW/Std. |
80 V x 600 Ah = 48,0 kW/Std. - preiswertere Steuerungskomponenten, günstigere Ersatzteile
für Antriebstechnik und Arbeitshydraulik
PRO 80 V (TRAGKRAFTKLASSE 3000 KG – 10.000 KG):
- größere Tragfähigkeiten
- mehr Leistungsfähigkeit durch größere Pumpen und Motore
- geringfügig größere Batterieleistung
- Reduzierung der Leistungsverluste, da weniger Wärmeentwicklung
durch höhere Spannung
FAZIT:
HUBTEX bietet sowohl 48V- als auch 80V-Geräte an. Jedes HUBTEX-Gerät ist so ausgelegt, dass das Verhältnis zwischen abgeforderter Leistung, Tragfähigkeit, Batteriekapazität und Spannung optimal aufeinander abgestimmt ist. So können wir dem Kunden z.B. einen Mehrwegestapler MQ 30 (2125) mit 48 V aber auch alternativ einen Mehrwegestapler MQ 30 (2130) mit 80 Volt anbieten. Der wesentliche Preisunterschied ergibt sich beim Preis des Energiepaketes.
![HUBTEX Serie 2125 im Außeneinsatz](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-02/serie-2125-hubtex-estl2_0.jpg?h=d5ac6750&itok=jSALg6zp)
Was ist ein Mehrwege-Lenksystem HX?
Durch den Einsatz des patentierten, optional verfügbaren Lenksystems kann ohne Zwischenstopp von der Längs- in die Querfahrt gewechselt werden. Das reduziert den Zeitaufwand für das Umschalten der Räder und bietet optimale Manövrierfähigkeit. Ein weiterer Vorteil ist der deutlich reduzierte Verschleiß der Räder, da der Fahrtrichtungswechsel während der Fahrt erfolgt. Die Räder drehen nicht mehr auf der Stelle, wodurch sich ihre Lebensdauer erhöht. Typische Anwendungsgebiete sind Einsätze mit vielen Fahrtrichtungswechseln in frei verfahrbaren Lägern, bei der Be- und Entladung von LKWs oder in der Blocklagerung.
Was bezeichnet HUBTEX als HIT?
![Das HIT 3 Informations-Terminal des HUBTEX Mehrwege-Seitenstaplers PhoeniX](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2019-09/hit-3-bedienterminal.jpg?h=7a51351b&itok=0kSrrP4c)
Dies ist das Informationsdisplay für den Fahrer in der Kabine. Als Bestandteil aller Elektro-Mehrwege-Seitenstapler, der Modelle FluX und MaxX sowie vieler Sonderfahrzeuge von HUBTEX informiert das neue HIT3 über alle relevanten Betriebszustände. Auf dem Multifunktionsdisplay stehen dem Fahrer Informationen zur Radstellung, zur Geschwindigkeit und zum Batteriezustand des Staplers grafisch dargestellt zur Verfügung. Im Vergleich zum Vorgängermodell besitzt das neue HUBTEX Information Terminal zahlreiche verbesserte Ausstattungsmerkmale. Je nach Kundenwunsch kann beispielsweise die Staplerzugangskontrolle mit einem personalisierten Code direkt am Terminal erfolgen. So stellen Unternehmen sicher, dass ausschließlich berechtigte und geschulte Mitarbeiter die Fahrzeuge fahren.
Welches Zubehör ist für HUBTEX Fahrzeuge verfügbar?
HUBTEX Fahrzeuge werden an die individuellen Anforderungen des Einsatzes angepasst. Dazu gehört die individuelle Ausstattung des Fahrzeuges mit Zusatzsystemen. Dem HUBTEX Vertrieb steht hierfür eine umfassende Zuhörliste zur Verfügung: Anbaugeräte, Lastaufnahmemittel, Einlagerhilfen, Kamerasysteme, Lastwiegeeinrichtungen, Lenksysteme, Regalführungssysteme, Bereifungen, Systeme zur Personensicherung sowie Kabinen und Einrichtungen für die Beleuchtung.
![Polyurethan-Vulkollan Bereifung von HUBTEX](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-01/PU-%20Bereifung.jpg?h=5b3d191b&itok=CL7CnV7m)
Was ist ein Schmalganglager?
Das Schmalganglager zeichnet sich durch seinen geringen Flächenbedarf aus. Die Arbeitsgangbreiten werden hierbei so klein wie möglich ausgeführt. Um einen hohen Raumnutzungsgrad und maximale Lagerkapazität zu erreichen, werden zusätzlich die Regelhöhen des Lagers maximal ausgenutzt. Die eingesetzten Mehrwegestapler fahren mit minimalen Sicherheitsabständen und werden hierfür im Gang über Spurführungssysteme geführt. Ergänzt werden diese Lagerkonzepte durch Personenschutzsysteme. Zur idealen Nutzung von Kommissionierlösungen sind Schmalganglager in der Regel die Voraussetzung. Sie können einfach integriert werden mit dem Vorteil, dass die Kommissionierung direkt vor dem Regalfach erfolgen kann. Andere Lagerformen sind das Breitganglager oder RGB- oder Hochregallager. Meist werden für Schmalgangläger für den Transport von langen Lasten mit Mehrwegestaplern Kragarmregale eingesetzt.
![HUBTEX Grafik mit und ohne HUBTEX](/sites/default/files/styles/grid_large_r2/public/2020-03/mit-und-ohne-hubtex.jpg?h=2293bc3f&itok=2E3WH5K6)
Welche Führungssysteme gibt es bei HUBTEX?
Zur Reduzierung der Arbeitsgangbreiten in einem Schmalganglager mit minimalen Sicherheitsabständen ist die Installation eines Führungssystems erforderlich. Trotz der engen Gassen gewährleistet dies hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten sowie die notwendige Sicherheit. Bei HUBTEX stehen zurzeit folgende vier Standardführungssysteme zur Verfügung:
Hierbei wird der Mehrwegestapler durch zwei am Boden befestigte Führungsschienen geführt. Die jeweils seitlich angebrachten Rollen halten den Stapler in den Schienen mittig in der Gasse. Durch den zu erkennenden schrägen Einfahrwinkel wird dem Fahrer der Einspurvorgang erleichtert.
Die Mindestbreite für den Arbeitsgang bei der mechanischen Führung über Führungsschienen ergibt sich aus drei Faktoren:
• den vorgeschriebenen Mindestsicherheitsabständen
• der Einstapeltiefe der Last
• und den einzelnen Staplerkonfigurationen
Die Führungsschienen gibt es in hohen und niedrigen Varianten, wobei für einen reibungslosen Betrieb eine minimale Bodenfreiheit von 15 mm empfohlen wird.
Gerne helfen Ihnen unsere Experten bei der richtigen Wahl Ihres Führungsschienensystems weiter.
Induktive Spurführungssysteme werden oftmals beim Langguttransport im Schmalgang eingesetzt. Hierbei folgt der Stapler einem im Boden verlegten Leitdraht. Dieser wird durch einen Frequenzgenerator mit einem hochfrequenten Wechselstrom (Niederspannung) gespeist. Dadurch wird ein konzentrisches elektromagnetisches Wechselfeld erzeugt. Dieses Feld wird von am Stapler angebrachten Sensoren erkannt. Somit wird jede Positionsveränderung des Staplers registriert und eine automatische Ausgleichslenkung ausgelöst. Der Stapler wird so sicher in der Gasse geführt. Unterstützung findet das System durch die Installation von Transponder. Diese werden im Boden eingelassen. Sobald der Stapler über einen Transponder fährt, wird eine bestimmte Funktion aktiviert. Beispiele für diese Funktionen sind die Gangerkennung, der Stopp des Fahrzeuges am Gangende oder die Reduzierung der Geschwindigkeit vor Verlassen des Regalganges.
Gerne helfen Ihnen unsere Experten bei der richtigen Wahl Ihres Führungssystems weiter.
Das optische Spurführungssystem (150 mm Sicherheitsabstand pro Seite) baut auf der Technologie der induktiven Führung auf. Es kommt dann zum Einsatz, wenn der geforderte eisenfreie Raum im Boden für den Leitdraht nicht vorhanden ist. Im Zuge der Automatisierung entwickelt Hubtex darüber hinaus ein laserbasiertes Spurführungssystem.
Regalführung über Laserlokalisierung
Ein relativ neues Verfahren bei HUBTEX ist die Lasernavigation. Die objektbasierte Lasernavigation nutzt die Rohdaten, z.B. der Personenschutzscanner oder 2D Laserscanner. Auf Basis der gewonnen Daten werden von der HUBTEX Fahrzeugsteuerung Umgebungskarten erstellt. Das Fahrzeug identifiziert im Anschluss seine eigene Position innerhalb der Karte. Es ist somit in der Lage, definierten Routen mit einer Genauigkeit von bis zu +/- 15 mm zu folgen. Das Verfahren ist tolerant gegenüber Änderungen in der Umgebung.
Automatische Fahrzeugpositionierung
Die horizontale und vertikale Fahrzeugpositionierung ist ein Add-On zur Laserlokalisierung. Alternativ zur Laserlokalisierung kann die automatische Fahrzeugpositionierung auch über die Installation eines Barcodebandes an der Regalanlage erfolgen. Die Regalfachpositionierung besteht aus einer horizontalen und vertikalen Positioniereinrichtung sowie einem Touchpanel in der Kabine. Nach manueller Eingabe der Regalfachposition in das HUBTEX-Touchpanel ist die Regalfachpositionierung aktiviert. Durch das Betätigen des Joysticks für Heben und des Fahrpedals wird das Regalfach halbautomatisch angefahren.
WMS-Anbindung
Die Anbindung des Mehrwegestaplers an das Warehouse Management System (WMS) ist die nächste Ausbaustufe zur automatischen Fahrzeugpositionierung. Sie dient der Anbindung des Staplers an das WMS. Dabei wird die Zielhöhe zum Ein-/Auslagern direkt aus dem WMS an die automatische Fahrzeugpositionierung übermittelt. Der Fahrer muss nur noch die Hubfunktion aktivieren. Beim Heben stoppt die Gabel automatisch an der richtigen Höhe.
Welche Features zur Personen-Sicherheit (für die Staplerfahrer und für die Mitarbeiter) sind in Ihren Flurförderzeugen bereits verbaut?
In jeder Beratung unserer Kunden gehört die Bewertung der Sicherheit der Bediener, der Mitarbeiter und der Waren zur standardmäßigen Vorgehensweise. Wir bieten an unseren Fahrzeugen eine ganze Bandbreite von Sicherheitssystemen an. Dabei unterscheiden wir zwischen passiven und aktiven Systemen. Passive Systeme sind beispielsweise Abstandswarnsensoren, optische und akustische Warneinrichtungen, Ramm- und Prellschutzvorrichtungen. Sie sind relativ günstig zu installieren, haben aber den Nachteil, dass im Ernstfall ein aktives Eingreifen des Staplerfahrers nötig ist. Daher bieten wir aktive Personenschutzsysteme wie mobile und stationäre Personenschutzanlagen, automatische Gangendsicherungen, Hub- / Fahrabschaltungen, Geschwindigkeitsreduzierungen oder eine Lagernavigation an.
Wann muss ich eine Personenschutzanlage verwenden?
Schmalgangregalgassen in Lägern stellen Unfallschwerpunkte im betrieblichen Alltag dar. In der Norm 15185 (Teil 2), der Technischen Regel für Arbeitsstätten ASR A1.8 Verkehrswege und DGUV Vorschrift 68 Flurförderzeuge (§28 Zugangssicherung an Schmalgängen) steht: Verkehrswege für kraftbetriebene oder schienengebundene Flurförderzeuge müssen so breit sein, dass zwischen der äußeren Begrenzung und der Grenze des Verkehrsweges ein beidseitiger Sicherheitsabstand von mindestens 0,50 m vorhanden ist. Die Sicherheitsabstände sind jedoch systembedingt oft nicht realisierbar. Aus diesem Grund sind Ausnahmen möglich, wenn durch bauliche Maßnahmen, Zutrittsbeschränkungen oder Schutzanlagen am Flurförderzeug eine Gefährdung von Fußgängern entgegengewirkt wird. Die Sicherheitseinrichtungen unterscheiden sich in stationäre und mobile Systeme. HUBTEX bietet für seine Fahrzeuge mobile Systeme an.
- Alternative zur mobilen PSA
- selbsttätig wirkende Schutzeinrichtung
- Schutz von Personen beim Einsatz von Flurförderzeugen in Schmalgängen
- behördlich akzeptiert
- kostengünstige Alternative bis drei Regalgänge
- Optional: Fluchttürenüberwachung / Fluchtgangüberwachung
- Regalgangüberwachung über zwei Laserscanner
- Bei Erkennung von Personen oder Hindernissen im Gang bremst Ihr HUBTEX automatisch bis zum Stillstand
- unabhängig von der Anzahl der Regalgänge
- zwei Gangerkennungssysteme