Elektrikli
çok yönlü istifleyici
kullanımınız için özel olarak üretilmiştir
Uzun yüklerin taşınması zorlu bir görevdir. Yükler farklı ebatlara sahiptir ve taşınmaları genellikle dar koridorlarda güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Esnek bir şekilde uyarlanabilen araç konseptleri yoğun talep görmektedir. HUBTEX burada çok yönlü istifleyicileri ile uygun çözümler sunuyor. Ana ürün, son 40 yılda sayısız varyantta geliştirilmiştir. Çok yönlü forkliftlerimiz spesifik sektörlerde üniversal kullanıma uygundur ve depo lojistiği alanında şirketleri destekler. Forkliftler, diğer yüklerin yanı sıra uzun malzemeleri, sac paketleri, suntaları, aletleri, kablo makaralarını, silindirleri, büyük boyutlu paletleri ve yuvarlak malzemeleri dar koridorlu raf sistemlerinde taşır. Tüm forklift türleri açık ve kapalı alanlarda istenildiği şekilde hareket ettirilebilir.
Uygulamanız için doğru elektrikli çok yönlü
istifleyici
Dört farklı ürün grubumuz, dünya çapında en fazla çeşiti sunuyor
AGV'ye hazır
PSA
Endüktif şerit kılavuzu
Kabin opsiyonu
Asansör çıkarma sönümlemesi
Akü opsiyonu
2 parçalı hareketli şasi
Özel aksesuarlar
Raf kılavuzu
Özgün kullanım genişlikleri
Çok vardiyalı çalışma > 600 saat/yıl
Özgün şekilde uyarlanabilir | maks. 35 ton | Kaldırma yüksekliği maks. 14000 mm
Mastausschubdämpfung
Akü opsiyonu
2 parçalı hareketli şasi
Standart aksesuarlar
Raf kılavuzu
Standart kullanım genişliği
Çok vardiyalı çalışma > 600 saat/yıl
Dizel ve Gaz'a alternatif | maks. 4,5 ton | Kaldırma yüksekliği maks. 7,5 m
Tek parçalı şasi + 3 teker
Standart aksesuarlar
Raf kılavuzu
Standart kullanım genişliği
Tek vardiyalı çalışma maks. 600 saat/yıl
Üniversal başlangıç aracı | Maks. 3 ton | 3 teker
Tek parçalı şasi + 4 teker
Standart aksesuarlar
Raf kılavuzu
Standart kullanım genişliği
Tek vardiyalı çalışma maks. 600 saat/yıl
Kapalı mekanlar için başlangıç aracı | Maks. 2 ton | 4 teker
Kullanım alanınız için sağladığı avantajları keşfedin
Uzun yüklerin taşınması, kullanıcıları çeşitli zorluklarla karşı karşıya bıraktığını biliyoruz. Kullanım alanınız için size, mümkün olan en iyi çözümü sunabilmek amacıyla bireysel taleplerinizi birkaç tıklama ile herhangi bir yükümlülük altına girmeden bizimle paylaşmanızı tavsiye ediyoruz
Depodaki çalışma süreçlerinizin ve proseslerinizin optimize edilmesi
Elektrikli çok yönlü istifleyicimiz sayesinde
Depo kapasitelerini en uygun şekilde kullanmak
Elektrikle çalışan çok yönlü istifleyiciler karmaşık taşıma görevlerini hızlı, verimli ve güvenilir şekilde yerine getirir. Uzun yüklerin taşınabilme özelliği sayesinde dar koridorlardan sorunsuzca geçilebilir ve raf sıralarına olan mesafe veya çalışma koridoru genişliği minimum düzeyde tutulabilir. Özellikle dar alanlarda bu tip avantajlar malzemede ve araçta daha az hasara yol açar. Yükler, direkt kamyondan belirlenen raf alanına kadar güvenli ve hassas şekilde taşınır. Bunu da şerit takip ve kişi koruma sistemlerinden oluşan geniş bir seçim mümkün kılar. Böylece daha fazla raf sırası için alan yaratılarak depolama kapasiteleri artırılır. Forkliftler daha küçük bir daire dönüş çapıyla, daha hassas bir kumandayla ve daha düşük bir gürültü seviyesiyle dikkat çekiyor.
HUBTEX, farklı direksiyon sistemleri kullanıyor: Patentli HX çok yönlü direksiyon sistemi PhoeniX ve MaxX serisi çok yönlü istifleyiciler için sunulurken elektrikli direksiyon sadece PhoeniX serisine özeldir. Her iki donanım özelliği ideal şartlar altında kombine edilebilir, fakat tek başına da avantajlar sunar. HX çok yönlü direksiyon sistemiyle HUBTEX marka çok yönlü istifleyiciler durmadan boyuna sürüşten enine sürüşe geçebilir. Bu da tekerleklerin yön değişimi için gereken süreyi kısaltır ve en iyi manevra kabiliyeti sunar. Diğer bir avantaj da tekerleklerdeki aşınmanın önemli ölçüde azalmasıdır. Sürüş sırasında hareket yönü değişikliği yapıldığı için tekerlekler artık durdukları yerde dönmez. Tipik kullanım alanları arasında serbestçe hareket edilebilen depolarda sık sürüş yönü değişimlerinin olduğu işler, kamyonların yüklenmesi ve boşaltılması ya da blok depolarda işi yer alıyor. Bir elektrikli direksiyon sistemi kullanıldığında enerji tüketimi, standart bir hidrolik direksiyona kıyasla %85’e kadar düşürülebilir. Elektrikli direksiyon motorları sadece gerçek direksiyon hareketleri sırasında çalışır. Ayrıca elektrikli direksiyon sistemleri neredeyse sessiz çalışır bu da sürücünün çalışmasını konforlu hale getirir. Geçiş işlemlerinin ortadan kalkmasıyla ölçülebilir bir zaman tasarrufu elde edilir. HUBTEX yine de hidrolik direksiyonlar sunmaya devam ediyor: Hidrolik direksiyon, sahip olduğu yüksek güç rezervlerinden dolayı çok yönlü istifleyici kötü zemin koşulları ve yüksek taşıma kapasitesi altında kullanıldığında avantajlıdır.
çok yönlü istifleyici satın alınırken en iyi akü sisteminin seçilmesine son derece önem veriyoruz. Farklı tipler sayesinde kullanım alanına göre farklı performans kapasiteleri sunulabilir: Uzun kullanım süreleriyle çalışan kullanıcılar, lityum iyon akülerin kullanımının sağladığı düşük şarj ve ek giderler sayesinde hızlı bir yatırım gelirinden faydalanır. İki veya üç vardiyalı kesintisiz bir işletimin olduğu ve molaların ara yükleme için kullanıldığı hallerde bu sistemler faydalıdır. Kısa çalışma sürelerinde ise kurşun asit tipi aküler doğru alternatiftir; bunların yatırım maliyetleri kıyaslandığında düşüktür.
Kullanıma özel uyarlanmış yükleme konsepti
İlgili kullanım için en uygun akü-şarj cihazı kombinasyonu hangisidir? Hem geleneksel 50 Hertz frekanslı şarj cihazları, hem de yüksek frekanslı (HF) şarj cihazları vardır. Bunların etkinliği veya verimi ise kullanılan akü tipine göre değişir. Tasarruf edilen enerji, daha iyi şarj teknolojisine yapılan ilave masrafı karşılayıp karşılamadığı en nihayetinde çalışma saatlerine bağlıdır. HUBTEX, sizin için en ekonomik çözümü göstermek için, sağlam temellere dayanan karşılaştırma hesaplamaları kullanıyor. Akünün çalışma ömrünü, fiyatına ve kullanım şartlarına göre inceliyoruz. Böylece sizin için uygun kullanım ve güvenli teknoloji kombinasyonunu buluyoruz.
Uzun ve hacimli yükler dağıtım cihazlarıyla işleme alınırken HUBTEX, kullanıcıyı ürüne götürme prensibinden faydalanıyor. Bu sayede iş yükü azalır ve malların zarar görmesi engellenir. HUBTEX, farklı talepler için örneğin düz endüstriyel zeminler için poliüretan lastikler ve kötü zeminler ya da dışarıda kullanım için yumuşak esnek lastikler sunuyor. Bu da bileşenleri ve sürücünün sağlığını korur. Bunun yanında daha yüksek taşıma kapasiteleri için bir çatal tilti ve de yüksek kaldırma yüksekliklerinde güvenli bir hareket katkı sağlıyor. Mobil kişi koruma sistemleri raf koridoruna girişte otomatik olarak etkinleştirilir ve iki lazer tarayıcı yardımıyla raf koridorunu sürekli olarak denetler. Koridorda lazer tarayıcıların taradığı alanda bulunan kişiler veya engeller fark edildiğinde, çok yönlü istifleyici otomatik olarak durdurulur. Rampalarda ve inişlerde forkliftler sahip oldukları güçlü üç fazlı akım motorları sayesinde ideal bir sürüş sunar. Dururken kontrolsüz bir geriye kayma olması mümkün değildir.
In der Elektro-Mehrwegestapler-Serie ESTL | PhoeniX steht ein Fernwartungssystem zur Verfügung. Über die IoT-Lösung werden wichtige Fahrzeugdaten wie zum Beispiel Fehlercodes und Ladezustand der Batterie in eine Cloud übertragen und können in Echtzeit analysiert werden. Bei Störungen des Staplers können HUBTEX Techniker direkt auf die Fahrzeugdaten zugreifen und eine schnelle Hilfestellung geben. Anhand der Betriebsstunden erkennt das System automatisch den Wartungsstand der Geräte. Hubtex kann seinen Kunden präventiv zum richtigen Zeitpunkt Wartungen anbieten. Anwender profitieren durch maximale Maschinenverfügbarkeit, minimierte Produktionsausfälle und Predictive Maintenance. Nachrüstungen an Gebrauchtfahrzeugen sind ebenfalls möglich.
Bireysel ihtiyaçlarınızı birlikte değerlendiriyoruz
HUBTEX, tüm projelerde sizinle yakın ilişki içerisindedir ve tüm ürün lojistiği prosesinde size eşlik eder. Üretim, depo yönetimi, otomasyon, proseslerin dijitalleştirilmesi, verimlilik planlaması ve enerji yönetimi arasında olan bütün bağlantı noktalarını tespit ediyor ve bunları birbiriyle ideal şekilde birleştiriyoruz. Bize danışabilirsiniz.
Otomatik çok yönlü istifleyiciler
Gelecek potansiyeli olan çözüm
Şirket içi lojistik alanında sürekli büyüyen gereksinimlerden dolayı depolama süreçlerinin kısmen ya da tamamen otomatik hale getirilmesi her geçen gün önem kazanıyor. HUBTEX, uzun, ağır ve hacimli yüklerin taşınmasına yönelik dünyanın ilk tam otomatik elektrikli çok yönlü yan istifleyiciyi takdim ediyor: PhoeniX modülünü esas alan yeni elektrikli çok yönlü yanal istifleyici, temel konfigürasyonunda bile kademeli bir otomasyona uygun hale getirildi. Bu temel ürün esas alınarak tam otomatik PhoeniX AGV geliştirildi. Araç özellikle ahşap, metal ve plastik endüstrisinde uzun yükleri taşımak için uygundur. Var olan depo konseptlerine mükemmel şekilde entegre olma imkanına sahiptir. Aracın temel işlevleri arasında dinamik harita kontrolü, hassas konumlama ve blok depolama yer alıyor. Nesne tabanlı bir navigasyon sistemi, kişileri ve nesneleri algılamak için kişi koruma ve makine koruma sensörlerinin tarama verilerini kullanıyor. Deponun interaktif bir sanal haritasıyla bir depo yerinin pozisyon tespiti ve kontrolü mümkündür. Tarama sonuçları sayesinde alan içerisinde Phoenix AGV’nin pozisyonu tespit edilir. Ayrıca bir yük algılama özelliği sayesinde uzun ürünler tespit edilebilir ve alınabilir.
HUBTEX, her bir durumda kullanıcı için komple bir otomasyonun faydalı olup olmadığını ve hangi masrafların oluşacağını kontrol eder.
Danışmanlık randevusu oluşturun
Çok yönlü istifleyiciler hakkında bilinmesi gerekenler
Sıkça sorulan soruların cevapları
Çok Yönlü İstifleyici Nedir?
Çok yönlü istifleyici, çok yönlü yanal istifleyici, dört yönlü istifleyici, dört yönlü yanal istifleyici ve 4 yönlü istifleyici terimleri aynı araç grubu içinde eş anlam taşır. Bu araçlar uzun malların taşınması için uygundur. Bunun için yükü yandan alırsınız. Dönüş daire çapı, çok yönlü direksiyon sistemi tarafından önemli ölçüde azaltılır.
Hangi durumlarda bir konvansiyonel yanal istifleyici kullanırız?
2 yönlü yanal istifleyiciler özellikle uzun mallar için harici depolarda kullanıma uygundur. Geniş lastikleri kötü zeminlerde avantaj sağlar. Bu, konu sayfamızda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
Çok Yönlü İstifleyici Elektrikli mi olmalı İçten Yanmalı Motorlu mu?
İlgili uygulama için en iyi istifleyiciyi bulmak için, çok yönlü istifleyici için doğru araç sürücüsünü seçerken münferit yönlerin ayrı ayrı değerlendirilmesi yeterli değildir. Kullanıcılar için, uygulama alanlarına, toplam sahip olma maliyetine, performans kapasitelerine ve hizmet ömrüne ilişkin bütünsel bir bakış zahmete değer. En iyi bireysel çözümü bulmanın tek yolu budur. Akülü çalışan araçların gelişimi hızlıdır. Özellikle şirketler arasında çevre bilincinin arttığı ve otomasyona doğru yöneldiği dönemlerde, akülü çok yönlü istifleyiciler birçok yeni uygulama alanına girdiği unutulmamalıdır. Hubtex bunun için bir durum raporu oluşturdu. Raporun tamamını buradan görebilirsiniz.
Ürün portföyümüzdeki payları düşse ve son birkaç yılda düşmeye devam etse de, Hubtex olarak, içten yanmalı motorlu araçlara güvenmeye devam ediyoruz. Akülü araçların uygulama alanları genişliyor, ancak bugün bile termal olarak çalışan endüstriyel makinaların elektrikli araçlardan açıkça üstün olduğu uygulama senaryoları var. Bu doğrultuda araçlarımızın enerji verimliliğini artırmak için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Bunun bir örneği, dizel motorlu dört yönlü bir istif aracın geliştirilmesinin merkezine enerji tüketimi, gürültü azaltma ve ergonomiyi yerleştirdiğimiz DQ-X modelimizin geliştirilmesidir.
Dört yönlü yanal istifleyici ve 4 yönlü istifleyici , aynı araç grubu içinde eş anlam taşır. Bu araçlar uzun malların taşınması için uygundur. Bunu yapmak için yükü yandan alırsınız. Dönüş daire çapı, çok yönlü direksiyon sistemi tarafından önemli ölçüde azaltılır.
Çok Yönlü Yanal İstifleyici ile Dört Yönlü Reach Truck arasındaki fark nedir?
Her iki makina türü de kesinlikle uzun malların taşınması için uygundur. Uygulama alanına bağlı olarak ancak yapı, işlev ve boyutlarından dolayı makinalar arasında farklılıklar bulunmaktadır. Kullanıcı için yeterli alan varsa ve / veya tüm yüklerin çoğu euro paletler ve nadiren uzun mallar ise ve yalnızca salon kullanımı planlanıyorsa, müşteri kesinlikle bir dört yönlü Reach Truck veya normal bir Reach Truck'a yönelecektir.
Fakat, müşteri sık sık uzun yüklere ve asfalt veya kompozit taş kaplamadan yapılmış düz olmayan zeminlere sahipse, çok yönlü yanal istifleyiciler aşağıdakiler aracılığıyla açık avantajlara sahip olur:
- dar makina genişliği ve dolayısıyla küçük dönüş yarıçapı,
- makina'nın yük derinliği ve yük yatağı derinliği aynıdır,
- büyük çıkarma ve geri alma asansör direkleri= yük derinliği + 100 mm,
- 4 tekerlekli şasi geniş ve sağlam bir çerçeve içinde ve dolayısıyla daha iyi denge,
- raylı kılavuz imkanı,
- düz olmayan zeminleri telafi etmek için iki parçalı esnek şasi,
- titreşim sönümlemeli sürücü kabini,
- hassas hareketler için 8 direksiyon programına sahip elektronik 4 tekerlekli direksiyon sistemi,
- iki tahrik tekerleği ve iki çift yük tekerleği,
- daha büyük tekerlek boyutları
- alternatif olarak asfaltta kullanım için yumuşak elastik bir lastik,
- yüke veya çatallara geniş bakış açısı,
- uzun yük çatal taşıyıcısının çerçeve uzunluğu ile aynı uzunluğu,
- geniş çatal aynasına rağmen kalıcı makina genişliği,
- Reach Trucklara göre daha küçük "b" / "l2" boyutu.
HUBTEX neden 48V veya 80V versiyonları ile aynı yük kapasitesi sınıflarına ait araçlar sunuyor?
HUBTEX, araçlarını her zaman ideal şekilde ilgili uygulama gereksinimlerine uyarlamaya çalışır. Bu nedenle HUBTEX, özellikle 3.0 ila 4.5 t yük kapasitesi sınıflarında hem 48V hem de 80V voltajlı araçlar sunmaktadır. HUBTEX, özellikle 1,5 ila 3 ton yük kapasitesine sahip 80 volt voltajlı araçlar sunmaz. İşte bununla ilgili bir kaç argüman:
48 V Avantajı (Taşıma Kapasitesi 1500 KG – 4500 KG):
- kompak ve kısa tasarımı ile dar dönüş yarıçap kabiliyeti ve blok depolama imkanı
- bir yedek satın alırken daha ucuz enerji paketi; ayrıca çok vardiyalı işlemlerin analizinde önemli bir faktör
- aracın daha düşük ağırlığı, bu da daha uzun akü ömrü ve tekerleklerde daha az aşınma sağlar
- Aynı montaj alanında neredeyse aynı enerji içeriği
- Enerji içeriğinin karşılaştırılması: 48 V x 930 Ah = 44,6 kW / saat. |80 V x 600 Ah = 48,0 kW / saat.
- daha ekonomik kontrol bileşenleri, daha ekonomik yedek parçalar, tahrik teknolojisi ve çalışma hidroliği
80 V Avantajı (Taşıma Kapasitesi 3000 KG – 10.000 KG):
- daha yüksek taşıma kapasitesi
- daha büyük pompalar ve motorlar sayesinde daha yüksek verimlilik
- biraz daha fazla akü gücü
- yüksek gerilim sayesinde daha az ısı üretiminden dolayı güç kayıpların azaltılması
SONUÇ:
HUBTEX hem 48V hem de 80V araçlar sunar. Her HUBTEX aracı, gerekli güç, yük kapasitesi, akü kapasitesi ve voltaj arasındaki ilişkiyi en iyi şekilde koordine edecek şekilde tasarlanmıştır. Böylece müşteriye örneğin 48 V ile bir MQ 30 (2125) veya alternatif olarak 80 V ile bir MQ 30 (2130) teklif edebiliriz. Burada asıl fiyat farkı enerji paketinin fiyatından kaynaklanmaktadır.
Çok yönlü direksiyon sistemi HX nedir?
Patentli, isteğe bağlı olarak temin edilebilen direksiyon sistemini kullanarak, durmadan uzunlamasına hareketten çapraz yöne geçiş yapabilirsiniz. Bu, tekerlek değişim süresini uzatır ve optimum manevra kabiliyeti sunar. Diğer bir avantaj ise, sürüş sırasında hareket yönü değiştiği için tekerleklerdeki aşınmanın önemli ölçüde azalmasıdır. Tekerlekler artık yerinde dönmez, bu da tekerlek aşınmasını önemli ölçüde azaltır ve tekerleklerin çalışma ömrünü uzatır. Yeni direksiyon sistemi için tipik uygulama alanları, serbest hareket edebilen depolarda, kamyonları yüklerken ve boşaltırken veya blok depolamada özellikle çok sayıda yön değişikliğine sahip operasyonlardır.
HUBTEX HIT adını neye vermiştir?
Bu, kabindeki sürücü için bilgi ekranıdır. Tüm elektrikli çok yönlü yanal yükleyicilerin, FluX ve MaxX modellerinin ve HUBTEX'in birçok özel aracının bir parçası olarak yeni HIT3, ilgili tüm çalışma durumları hakkında bilgi sağlar. Yeni görselleştirmesi ile çok işlevli ekran, sürücüye makinanın tekerlek konumu, hızı ve akü durumu ile ilgili tüm bilgileri basit bir grafik gösterimle sunar. Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni HUBTEX Information Terminal (HUBTEX Bilgi Terminali) çok sayıda iyileştirilmiş ekipman özelliğine sahiptir. Müşteri isteğine bağlı olarak, örneğin aracın erişim kontrolü, doğrudan terminalde kişiselleştirilmiş bir kodla gerçekleştirilebilir. Bu şekilde şirketler, araçları yalnızca yetkili ve eğitimli çalışanların kullanmasını sağlar.
HUBTEX araçları için hangi aksesuarlar mevcuttur?
HUBTEX araçları her zaman uygulamanın bireysel gereksinimlerine uyarlanır. Bu aynı zamanda ek sistemlerle aracın bireysel donanımını da içerir. HUBTEX satış departmanında kapsamlı bir ataşman listesi, yük taşıma cihazları, depolama yardımcıları, kamera sistemleri, yük tartma cihazları, direksiyon sistemleri, raf yönetim sistemleri, lastikler, kişisel güvenlik sistemleri, kabinler ve aydınlatma ekipmanı bulunur.
Dar koridor deposu nedir?
Dar koridorlu depo, düşük alan gereksinimi ile karakterizedir. Koridor genişlikleri olabildiğince küçük olacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek derecede alan kullanımı ve maksimum depolama kapasitesi elde etmek için, deponun standart yükseklikleri de maksimumda kullanılır. Çok yönlü istif araçları, minimum güvenlik mesafeleri ile sürüş yapıyor ve yol yönlendirme sistemleri aracılığıyla koridorda yönlendiriliyor. Bu depolama konseptleri ayrıca kişisel koruma sistemleri ile desteklenir. Dar koridorlu depolar, genellikle sipariş toplama çözümlerinin ideal kullanımı için bir ön koşuldur. Toplama işleminin doğrudan rafın önünde yapılabilmesi avantajı ile kolayca entegre edilebilirler. Diğer depolama biçimleri, geniş koridorlu depo veya RGB veya yüksek raflı depodur. Çoğunlukla, çok yönlü istifleyici ile uzun yüklerin taşınması için dar koridorlu depolarda konsol rafları kullanılır.
HUBTEX de hangi kılavuz sistemleri mevcuttur?
Minimum güvenlik açıklığıyla dar koridorlu bir depoda koridor genişliklerini azaltmak için, dar geçitlere rağmen yüksek seyir ve kaldırma hızlarını ve gerekli güvenliği garanti etmek için bir kılavuz sistemi yapılmalıdır. Aşağıdaki dört standart kılavuz sistemi şu anda Hubtex'te mevcuttur:
Çok yönlü istif aracı, zemine tutturulmuş iki kılavuz ray tarafından yönlendirilir. İkisi solda ve ikisi sağda olmak üzere her iki tarafa takılan makaralar, aracı koridorun ortasındaki raylarda tutar. Tanınabilen eğimli giriş açısı, şerit giriş sürecini sürücü için kolaylaştırır.
Kılavuz raylar aracılığıyla mekanik kılavuzluğa sahip çalışma koridorunun minimum genişliği üç faktöre bağlıdır:
• öngörülen asgari güvenlik mesafelerine
• yükün istifleme derinliğine
• ve özel istif aracı konfigürasyonlarına
Ek olarak, kılavuz raylar yüksek ve alçak versiyonlara ayrılabilir, bu nedenle düzgün çalışma için yerden minimum 15 mm yükseklik önerilir.
Uzmanlarımız, doğru kılavuz ray sistemi seçimi konusunda size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.
Araç, zemine döşenen bir kılavuz teli takip eder. Bu, yüksek frekanslı alternatif akıma (düşük voltaj) sahip bir frekans jeneratörü tarafından beslenir. Bu konsantrik bir alternatif elektromanyetik alan yaratır.
Bu alan, araca bağlı sensörler tarafından tanınır. İstif aracın konumundaki her değişiklik kaydedilir ve otomatik bir dengeleyici direksiyon tetiklenir.
Araç böylece koridorda güvenli bir şekilde yönlendirilir.
Uzmanlarımız doğru kılavuz sistemini seçmenize yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.
danışmanlık randevusu talep edİn
Sistem, transponderlerin kurulumu ile desteklenmektedir. Bunlar zemine gömülüdür. Araç bir aktarıcı üzerinden geçer geçmez, araçta belirli bir işlev etkinleştirilir. Bu işlevlerin örnekleri, koridor tanıma, aracı koridorun sonunda durdurma veya koridordan çıkmadan önce hızı düşürme gibidir.
Optik kılavuz sistemi (her tarafta 150 mm güvenlik mesafesi olacak şekilde) endüktif kılavuz teknolojisine dayanır ve kılavuz tel için zeminde gerekli demirsiz alan bulunmadığında kullanılır.
Otomasyon sürecinde Hubtex ayrıca lazer tabanlı bir yol kılavuz sistemi geliştirimektedir.
Lazer yerelleştirme yoluyla raf yönlendirmesi
Lazer navigasyonu, HUBTEX'te nispeten yeni bir gelişmedir. Nesne tabanlı lazer gezinme, örneğin kişisel koruma tarayıcısı veya 2D lazer tarayıcı gibi ham verileri kullanır. Elde edilen verilere dayanarak, HUBTEX araç kontrol sistemi alanın haritalarını oluşturur. Araç daha sonra harita içinde kendi konumunu belirler ve bu nedenle +/- 15 mm'ye kadar doğrulukla tanımlanan rotaları takip edebilir. Bu sistem, çevredeki değişikliklere de uyum sağlar.
Otomatik Araç Konumlandırma
Yatay ve dikey araç konumlandırma, lazer lokalizasyonu için bir opsiyonel sistemdir. Lazer konumlandırmaya alternatif olarak, otomatik araç konumlandırma, raf sistemine bir barkod bandı yerleştirerekde gerçekleştirilebilir.
Raf konumlandırma, yatay ve dikey bir konumlandırma cihazının yanı sıra kabin içinde bir dokunmatik panelden oluşur. HUBTEX dokunmatik panelde manuel olarak raf konumuna girdikten sonra, raf konumu etkinleştirilir. Kaldırma yaparak, kumanda kolu ve gaz pedalına basılarak rafa yarı otomatik olarak yaklaşılır.
WMS-Bağlantısı
İstif aracın Depo Yönetim Sistemine (WMS) bağlanması, otomatik araç konumlandırma için bir sonraki ileri aşamadır ve aracı WMS'ye bağlamak için kullanılır. Depolama / erişim için hedef yükseklik doğrudan WMS'den otomatik araç konumlandırmasına iletilir. Sürücünün yalnızca kaldırma işlevini etkinleştirmesi gerekir. Kaldırırken çatal otomatik olarak doğru yükseklikte durur.
Araçlarda hangi güvenlik özellikleri (sürücü ve çalışanlar için) dahildir?
Müşterilerimizle yaptığımız her konsültasyonda, operatörlerin, çalışanların ve malların güvenliğinin değerlendirilmesi ayrılmaz bir parçadır ve dolayısıyla standart prosedür için uygun önlemlerin tanımlanmasıdır. Araçlarımızda çok çeşitli güvenlik sistemleri sunuyoruz. Pasif ve aktif sistemler arasında ayrım yapıyoruz. Pasif sistemler, örneğin, mesafe uyarı sensörleri, optik ve akustik uyarı cihazları, çarpma ve darbe koruma cihazlarıdır. Kurulumu nispeten ucuzdur, ancak sürücünün hala acil bir durumda aktif olarak müdahale etmek zorunda olması dezavantajına sahiptir. Bu nedenle, ikinci bir emniyet olarak, mobil ve sabit kişisel koruma sistemleri, otomatik koridor uç koruması, kaldırma / sürüş durdurma, hız düşürme veya depo navigasyonu gibi aktif kişisel koruma sistemleri sunuyoruz.
Kişisel koruma sistemini ne zaman kullanmalıyım?
Depolardaki dar raf koridorları, günlük operasyonlardaki kazaların odak noktasıdır. 15185 Standardı bölüm 2, İşyeri Yönetmeliği (bölüm 17 "Trafik yolları"), kaza önleme yönetmeliği "Genel Yönetmelikler" VGB 1 (Bölüm 25 "kapalı alan trafik yolları") ve kaza önleme yönetmeliği ile bağlantılıdır. VGB 35 "Endüstriyel istif araçları" (§28 ff.) Elektrikli veya demiryoluna bağlı endüstriyel araçların trafik yollarının, aracın dış sınırı ile trafik rotasının sınırı arasındaki trafik yolunun her iki tarafında en az 0,50 m güvenlik mesafesi olmasını sağlayacak kadar geniş olması gerekmektedir. Bununla birlikte, sistem nedeniyle güvenlik mesafeleri çoğu zaman mümkün değildir. Bu nedenle, endüstriyel araçların üzerindeki yapısal önlemlerin, erişim kısıtlamalarının veya koruyucu sistemlerin yayalar için bir risk oluşturması durumunda istisnalar mümkündür.
Güvenlik cihazları, sabit ve mobil sistemlerde farklılık gösterir. HUBTEX, araçları için mobil sistemler sunmaktadır.
- Mobil PSA'ya alternatif
- Otomatik koruyucu cihaz
- Dar koridorlarda endüstriyel araçları kullanırken insanların korunması
- Resmi makamlarca kabul edilmiştir
- Üç koridora kadar ekonomik alternatif
- Opsiyonel: Acil çıkış kapısı izleme / acil kaçış yolu izleme
- İki lazer tarayıcı aracılığıyla raf koridoru izleme
- Koridorda insanlar veya engeller tespit edilirse, HUBTEX'iniz otomatik olarak durur.
- Koridorların sayısına bakılmaksızın
- İki koridor tanıma sistemi