Vorkenbord
Een belangrijk element van elke heftruck is de hefinrichting. Deze bestaat uit de hefmast en het vorkenbord, dat in geleiders loopt en met behulp van hydraulische cilinders en een schakelketting gecontroleerd op en neer kan worden bewogen, en bij sommige modellen ook zijwaarts. Het vorkenbord is een stalen structuur waaraan de lading is bevestigd. De vorkdrager is een stalen structuur waaraan de lading is bevestigd. Deze is gemonteerd op de vorkdrager. Het is zo gemonteerd dat het verticaal in de mast kan worden verplaatst. Er zitten vorken op, die in de praktijk vaak palletvorken worden genoemd. Daar komt de naam vorkheftruck vandaan.
De afstand tussen de vorken kan gewoonlijk manueel of hydraulisch in vooraf bepaalde stappen of staploos worden ingesteld. De breedte van een vorkenbord is voornamelijk gebaseerd op de lengte van de lading. Een ander belangrijk kwaliteitskenmerk is de sterkteklasse, die van belang is voor het maximaal toelaatbare hefgewicht.
Uitvoeringen en toepassingsgebieden
Er zijn verschillende functies op basis waarvan vorkenborden voor vorkheftrucks worden ingedeeld in types of typeklassen.
Het standaard vorkenbord (type I)
Dit is het kleinste vorkenbord dat verkrijgbaar is, zonder speciale voorzieningen of extra functies. Deze standaard vorkenbord is niet breder dan de opening van de wielarm van de heftruck. Het is geschikt voor het vervoer en de behandeling van pallets, stijve lange goederen en cassettes met invoervakken voor vorkheftrucks.
Lange goederen vorkenbord (type II en III)
Dit vorkenbord is ontworpen voor het vervoer en de behandeling van lange ladingen vanaf 3 meter. Zelfs het transport van lasten met een grote doorbuiging is mogelijk zonder schommelen of kantelen. Door zijn ontwerp reikt een lange goederen vorkenbord tot over de wielarmopening van de truck. De geringe totale hoogte maakt een optimaal gebruik van de ruimtehoogte mogelijk.
Telescopisch vorkenbord
Telescopische vorkdragers worden gebruikt voor het vervoer van enorme ladingslengtes en voor onstabiele lange goederen. Deze zijn zo ontworpen dat ze naar de zijkanten toe telescopisch kunnen worden verbreed. Telescopische vorkdragers kunnen worden uitgerust met 2, 4 of 6 vorken, waarbij de vorkheftruck en de hefmast speciaal moeten zijn ontworpen voor het hoge eigen gewicht van de vorkdrager en de bijbehorende voertuigbelasting.
Bevestigingsvorkdrager
Een economisch alternatief voor de telescopische drager is de bevestigingsvorkdrager. Deze wordt naar behoefte op het bestaande standaard vorkenbord gemonteerd met behulp van een snelwisselsysteem. De aanschaf van dit type vorkenbord is het overwegen waard, vooral voor het zelden of sporadisch hanteren van lange lasten en voor het af en toe monteren van speciale hulpstukken.
Speciale uitrusting voor vorkenborden
Naast standaard vorkenborden voor heftrucks biedt de markt talrijke speciale vorkenborden en voorzieningen.
Vorkenverstellers
Vorkenverstellers zoals hydraulische telescoopvorken stellen de heftruckbestuurder in staat de vorken aan te passen aan verschillende pallet- en ladingmaten, afhankelijk van de situatie, zonder dat hij zijn bestuurdersstoel hoeft te verlaten. De optimale opstelling van cabine, mast, vorkenbord en vorkenbord zorgt voor een optimaal zicht op de lading.
Sideshift
Sideshifters zijn verkrijgbaar voor bijna alle heftruckmodellen. Zij maken het mogelijk de lading zijdelings te verplaatsen. Dit zorgt voor een enorme verbetering van de wendbaarheid en helpt de laadtijden te verkorten. Voor de besturing is meestal een extra hydraulische eenheid nodig.
Neiging van het vorkenbord
Om ladingen op alle hefhoogtes veilig te kunnen opslaan en opnemen, gebruikt HUBTEX vooral het neigen van het vorkenbord. In tegenstelling tot de mastneiging blijft de mast stijf in zijn neiging. Om ladingen te kunnen neigen, wordt het vorkenbord samen met de lastopname en de lading op de gewenste neiging gebracht door middel van neigcilinders in het vorkenbord. De belangrijkste voordelen van deze vorkenbordneiging zijn de aanzienlijk geringe slingerbewegingen van het voertuig en de vrijwel hoogteonafhankelijke horizontale bewegingen van de gehele ladingomtrek op opslaghoogte. Naast een hogere procesnauwkeurigheid leiden beide ook tot een hogere arbeidsveiligheid.
