130ton
hefcapaciteit
platformhoogte
ready
Vrij-verplaatsbare platformwagen
voor het interne transport van zware lasten
Een bijzondere uitdaging is het transport van zware en grote lasten. Deze uitdaging gaat HUBTEX aan met de platforms voor zware lasten uit de nieuwe serie SFX.
De nieuwe platformtransportvoertuigen uit de SFX-serie zijn beschikbaar in de draagvermogensklassen 25 t, 40 t en 65 t . Bovendien zijn speciale constructies tot 130 t mogelijk. De compacte, zelfrijdende zwaarlast-transportvoertuigen voor binnen- en buitengebruik beschikken over een groot laadoppervlak voor het transport van volumineuze, zware lasten. De kosteneffectieve basis van de transportsystemen kan dankzij haar modulaire opbouw worden uitgerust met verschillende besturingssystemen of heffende platforms en kan daarnaast worden uitgebouwd tot een AGV.
Typische toepassingsgebieden zijn het interne transport van zware lasten in de automobiel- en luchtvaartindustrie en in het bijzonder langs de waardeketen van de metaalindustrie, van de gieterij via de handel tot verwerking, bijvoorbeeld in de machinebouw.
Een precies op de toepassing ontwikkelde oplossing biedt maximaal gebruiksgemak, hoge bedrijfsinzetbaarheid en lange levensduur.
- Hefcapaciteiten tot 130 t
- Elektronische aandrijving, geluidsarm en milieuvriendelijk
- Elektrische accuaandrijving, onderhoudsvrije AC-aandrijftechnologie
- 2-weg- en meerwegbesturing
- Vier verschillenden bedieningsvarianten (cabine, stacabine, afstandsbediening of geautomatiseerd)
- Verschillende soorten banden
- Robuuste constructie
Laat uw individuele aanbod configureren
Voor het interne transport van zware lasten zijn onze platformwagens uitermate geschikt. Er is een groot aantal configuratiemogelijkheden beschikbaar, aangepast op uw behoeften. Graag helpen wij u om voor uw toepassingsgebied een passende oplossing te vinden. We maken graag snel een vrijblijvende aanbieding voor u.
De HUBTEX platforms voor zware lasten
profiteer van een afgestemd voertuigconcept
De modulaire opbouw garandeert u een optimaal aangepast voertuig aan uw behoefte, de keuze van het passende besturingssysteem of het juiste bedieningsconcept van handmatig tot volledig geautomatiseerd:
Modulaire opbouw
De grote modulariteit van de nieuwe platforms voor zware lasten maakt de voertuigen aanpasbaar voor een groot aantal toepassingen. Daarbij is het frame van de nieuwe SF-X opgedeeld in de drie vaste gedeelten vooras, achteras en middengedeelte. Een variatie aan interfaces van de componenten maken een specifieke lengte- en breedteaanpassing in overeenstemming met de transporttaak mogelijk. Vooraf gefabriceerde modules, zoals het wieldraaistel of het wipmechanisme voor lastwielen en aandrijving garanderen uitstekende voertuigstandaarden.
Besturingssystemen
Voor onze platformwagens zijn twee verschillende besturingssysteem beschikbaar. Wij adviseren een variant passend bij de gangbreedte. De tweewegbesturing is de standaardvariant in veel toepassingsgebieden. Bij kleine gangpadbreedtes is vaak een meerwegbesturing de goede keuze.
Automatisering
Door de grotere complexiteit en dynamiek van de toepassingsgebieden worden flexibiliteit en schaalbaarheid in de logistiek steeds belangrijker – en daarmee ook automatisering van de logistieke processen binnen het bedrijf. Wij gaan ervan uit dat tot 70% van het eenvoudige, interne transport tot 2030 gedeeltelijk of volledig geautomatiseerd zal plaatsvinden. Daarom zijn onze transportplatforms voor zware lasten uit de SFX modules consequent voorbereid voor automatisering. Zelfs op een later tijdstip inbouwen in reeds geleverde voertuigen is in de meeste varianten mogelijk.
Kenmerken
Specialisten voor transport van zware lasten
De energiezuinige platforms voor zware lasten van HUBTEX met elektronische aandrijving bieden een reeks belangrijke kenmerken:
EENVOUDIGE BEDIENING DOOR NIEUWE AFSTANDSBEDIENING EN BEPROEFDE BEDIENINGSCONCEPTEN
De standaardbediening van ons platformtransportvoertuig is via een afstandsbediening. De bediening vindt plaats via joysticks voor een nauwkeurige besturing, knop voor noodstop, claxon en flexibele uitbreidingsopties. Naar behoefte kan ook een afstandsbediening met een kabel worden gebruikt. Deze kan met het voertuig via meerdere aansluitpunten worden aangesloten.
Als alternatief kan de bediening via een cabine of stacabine plaatsvinden. Deze is vooral interessant voor ritten over langere afstanden. Indien de bestuurder vaak moet op- of afstappen is een variant met een stacabine aan te bevelen.
PASSEND ACCU- EN LAADCONCEPT
Voor ons transportvoertuig voor zware lasten SFX is naar keuze een lood-zuur- of lithiumionbatterij beschikbaar. Klassieke loodzuurbatterijen hebben afhankelijk van het type batterijlader een laadtijd van 5,5 tot 14 uur met gemiddeld 1.200 laadcycli en verhoudingsgewijs lage investeringskosten. Bij gebruik in meerdere ploegendiensten met veel bedrijfsuren lopen deze batterijen tegen de grens van hun capaciteit. Hier is een batterijwissel of een lithiumionbatterij nuttig. Deze kunnen na een uur volledig zijn opgeladen, kunnen onbeperkt opnieuw worden opgeladen, hebben een laag gewicht en kunnen tot 6.000 laadcycli behalen.
KEUZE UIT TWEE BESTURINGSSYSTEMEN
Voor onze platforms voor zware lasten zijn twee verschillende besturingssystemen beschikbaar. Wij adviseren een variant passend bij de gangbreedte. De tweewegbesturing is de standaardvariant in veel toepassingsgebieden. Als de voertuiglengte groter wordt, of het gangpad smaller, dan is de meerwegbesturing van alle wielen met langs- en dwars-, cirkel- en diagonaalrijden van groot belang.
VARIABEL IN LENGTE EN BREEDTE
Het HUBTEX frame is opgedeeld in drie vaste gedeelten. Daarbij zijn vooras, achteras en middengedeelte vaste componenten. Door de variabiliteit aan interfaces vindt een lengte- en breedte variabiliteit van het frame plaats in overeenstemming met de transportafmeting. De HUBTEX staalconstructie onderscheidt zich door de hoogste kwaliteit. Uiteenlopende afwerkingsmogelijkheden garanderen de beste hanteringsvoorwaarden. Zo kan een keuze worden gemaakt uit de normale standaardversie van staal, maar er kan ook worden gekozen uit diverse lastbeschermingslagen zoals hout en kunststof.
ONDERRIJDEN, HEFFEN, TRANSPORTEREN
Optioneel is er voor onze transportplatforms voor zware lasten een heffunctie beschikbaar. Standaard hebben de voertuigen een compacte platformhoogte vanaf 910 mm. De heffunctie kan naar keuze via cilinder of via een heftafel plaatsvinden. Bovendien zijn er speciale uitvoeringen die dankzij hun compacte onderstel inrijhoogtes van minimaal 457 mm mogelijk maken.
Samen vinden we de beste weg.
Wij weten dat het hanteren van zware lasten de gebruiker voor bijzondere uitdagingen plaatst. Maak vrijblijvend een afspraak met een van onze specialisten en ontvang vrijblijvend advies over de best mogelijke oplossing voor uw toepassing.
<h2>Onze platforms voor zware lasten in actie</h2>
Speciale uitrusting
Platformtransportvoertuig op maat voor uw transport van zware lasten
“Klein maar fijn” - minimale bouwhoogte
Het platform voor zware lasten met de momenteel laagste bouwhoogte in het HUBTEX portfolio meet slechts 457 mm en beschikt over een draagvermogen tot maximaal 35 t. Het is indrukwekkend dat het voertuig gelijktijdig over een heffend platform van 203 mm beschikt. Zodoende kan de platformwagen die met uiteenlopende hulpsystemen is uitgerust, de last zelfstandig onderrijden, heffen en transporteren.
DUBBEL TOTAAL DRAAGVERMOGEN IN GEKOPPELDE MODUS
Een andere innovatieve uitrustingsvariant is de gekoppelde modus. Hiermee is draadloze koppeling van twee voertuigelementen mogelijk. Op deze manier ontstaat een stabiel transportsysteem voor zware lasten met het dubbele draagvermogen van een enkel platform. De twee platforms staan tijdens het transport continu met elkaar in verbinding en kunnen samen worden bediend via radiogestuurde afstandsbediening of zelfs volledig worden geautomatiseerd.
Verschuifbaar platform voor zware lasten
Om flexibel te kunnen reageren op verschillende lastlengtes, kan naar behoefte het bovenste platform verschuifbaar worden uitgevoerd. Daardoor biedt het flexibele mogelijkheden bij het transport van lastframes, voorgevormde onderdelen of installaties.